Джок Клиър, главен инженер на Ферари, обяснява защо отборът му от Формула 1 вече не вярва в деградацията на гумите през сезон 2024
Прекомерното износване на гумите често струваше на Ferrari по-добри позиции през последните сезони във Формула 1. Но това вече е в миналото, казва главният инженер на Ферари Джок Клиър преди второто Гран при от сезон 2024 г. във Формула 1 в Саудитска Арабия.
Клиър подчертава, че отборът му е на прав път от края на миналия сезон: „През 2023 г. в Лас Вегас показахме, че Шарл [Леклерк] може да се справя с гумите също толкова добре, колкото и Макс. Така че мисля, че това е област, която [вече] разбираме.“
Само по-нататъшният ход на настоящия състезателен сезон обаче може да даде окончателна присъда, казва Клиър и уточнява: „Не можем да бъдем абсолютно сигурни, докато не направим уикенда в Джеда и не посетим други писти, където има ниско износване на гумите и гладък асфалт.“
Но „след четири състезания“ Ferrari ще има яснота дали Ferrari SF-24 представлява напредък в сравнение с предишните автомобили, които всички страдаха от прекомерно износване на гумите. „Ще има Сузука, изключителна писта, която може да се счита за еталон за автомобила. На подобна писта можеш да разбереш много [за своя автомобил].“
Без компромиси при Ferrari SF-24
Дотогава Ferrari предполага, „че се движим в правилната посока“, казва главният инженер Клиър. „Сигурен съм, че разбираме проблема.“
На Ferrari не се е наложило да прави компромиси в полза на по-добрия баланс на гумите, уверява Клиър: „Не сме преместили автомобила в едната или другата посока.“
„Мисля, че нашата философия е да имаме балансиран автомобил. В края на краищата има еднакъв брой бавни и бързи завои или писти с малко и много притискаща сила. Трябва ви неутрален автомобил.“
Откъде идва високото износване на гумите на Ferrari
Откъде идва високото износване на гумите на Ferrari
Напротив, означава ли това, че досега Ferrari не е имало неутрален автомобил? Шефът на отбора Фредерик Васьор обясни още през 2023 г., че грешката е била в това, че цялостното представяне на Ferrari не е било достатъчно. Цитат: „Ако не разполагаш с необходимото темпо, просто трябва да прекалиш. И тогава повреждаш гумите. Това е основната причина за ситуацията.“
И все пак изглежда, че ситуацията се е подобрила: Според данните от Бахрейн Ферари има второто най-добро износване на гумите след Мерцедес през първата състезателна дистанция на сезон 2024 г. Въпреки това поне Ред Бул вероятно все още не е показал всичко и вероятно все още има резерви.
Или както се изрази Васьор още през 2023 г.: „Когато темпото е налице, е много по-лесно да се управлява. Тогава е и много по-лесно да имаш добра стратегия.“ Ако обаче така или иначе гониш дефицит, както прави Ferrari през последните сезони, тогава „можеш да правиш каквото си искаш, ти си далеч“, каза шефът на отбора на Ferrari.
