Le pilote officiel BMW Bruno Spengler participera à nouveau à la série Super GT en 2024 : Quel est son programme et pourquoi il ne pourra pas défendre son titre en Italie
Ex-DTM, le chouchou du public, Bruno Spengler, qui a remporté le titre de sprinter du championnat GT italien en 2023, sera également engagé en 2024 au volant de la BMW M4 GT3. Le Canadien de 40 ans, qui a été confirmé comme pilote d’usine BMW, a de nouveau été présenté vendredi par l’équipe BMW Studie comme pilote pour la série japonaise Super GT.
Je suis super heureux de piloter à nouveau cette année dans la série Super GT pour ma famille japonaise du BMW Team Studie », a déclaré Spengler sur Instagram à propos de sa participation à la catégorie GT300. « Je partagerai la voiture avec les légendes Seiji Ara et Niklas Krütten ».
Contrairement à l’année dernière, Spengler sera le troisième pilote – et sera définitivement au départ des courses d’endurance de trois heures à Suzuka, Fuji et Autopolis. Mais il n’est pas exclu qu’il soit engagé sur d’autres courses.
Krütten, coéquipier de Spengler au Japon : « Une bonne harmonie «
Cette année, Niklas Krütten sera le coéquipier permanent d’Ara, 49 ans, vainqueur au Mans en 2004 au volant de la voiture LMP1 d’Audi. Le jeune homme de 21 ans originaire de Trèves, qui a participé l’année dernière au GT-World-Challenge Europe pour WRT et a remporté la Gold-Cup, se réjouit « extrêmement » de cette aventure japonaise.
« Je n’ai jamais été en Asie et je n’ai entendu que du bien du Japon, de la culture et de la scène de la course, car le sport automobile y est encore vraiment célébré », dit Krütten, qui va également prendre un appartement à Tokyo.
Outre le fait qu’il partage le cockpit avec une légende japonaise, il voit d’un bon œil sa troisième année de collaboration avec Spengler au volant de la M4 GT3 : « Il n’y a pas grand-chose à dire sur Bruno : il a été champion de DTM – et a toujours été devant. J’ai déjà appris à le connaître et je pense que cela s’harmonise très bien. «
Pourquoi Spengler ne peut pas défendre le titre italien en sprint
A propos : quel est le programme de Spengler pour la saison 2024 ? Le champion DTM 2012, qui n’a pratiquement pas couru chez BMW en 2022, mais d’autant plus en 2023, n’a actuellement pas encore été confirmé pour d’autres championnats, à l’exception de la série Super GT.
Une défense du titre en Italie serait donc évidente. Le problème est que les courses de Super GT à Fuji (3-4 mai) et Suzuka (1-2 juin) se chevauchent avec les deux premiers des quatre week-ends de sprint du championnat GT italien. Il sera donc intéressant de voir quel programme alternatif BMW réserve à Spengler en 2024
