Charles Leclerc tuvo que lidiar con graves problemas de frenos en la carrera de Bahréin: la diferencia de temperatura fue de más de 100 grados centígrados
Un problema con los frenos le costó a Charles Leclerc un mejor resultado inicial en la carrera de Fórmula 1 en Bahréin. El monegasco terminó cuarto en Sachir por detrás de su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz, pero tuvo que gestionar un problema de frenos durante toda la carrera, con temperaturas entre ambos lados, según los informes, de más de 100 grados de diferencia.
«Ha sido una carrera muy, muy frustrante», dijo un molesto Leclerc. «He esperado mucho tiempo para la carrera y quería demostrar de lo que éramos capaces. Pero al final, no pudimos demostrar nada en absoluto conmigo porque estábamos completamente fuera de la norma en términos de frenada.»
Leclerc había salido desde la primera fila junto a Max Verstappen, pero no tenía nada que hacer contra el holandés. Es más, el monegasco no paraba de frenar y se salía de pista con frecuencia, especialmente en la curva 10.
«No podía pasar la curva 9/10 en las primeras diez vueltas, y aunque tenía mucho equilibrio en los frenos traseros, bloqueaba las ruedas delanteras en cada vuelta», explicó. «Cada vez fue a peor en las diez primeras vueltas, por eso cometí tantos errores».
Dice que entonces frenaba siempre tres metros antes, «pero seguía bloqueando las ruedas delanteras».
Leclerc estaba muy frustrado en el coche: «Creo que podemos olvidarnos de conducir», refunfuñaba por radio mientras tanto. «Da tirones por todas partes. Siempre no sé lo que va a hacer el coche».
Ferrari cambió componente antes de la carrera
El equipo le informó entonces de que había una diferencia de temperatura de más de 100 grados centígrados entre los frenos delanteros izquierdo y derecho. «Eso es enorme», dice Leclerc. «A partir de ahí, me di cuenta de que lo mejor sería llevar el coche hasta el final».
Alrededor de la vuelta 15 ó 20, el problema al menos se estabilizó, por lo que Leclerc pudo adaptarse mejor. «Sin embargo, seguía siendo terrible», dice. Pero las dificultades nunca desaparecieron del todo
No ha sido el GP de Bahréin que queríamos para @Charles_Leclerc, aun así nos llevamos buenos puntos del fin de semana BahrainGP F1 pic. twitter.com/Ow5MZRFDfF
– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 2 de marzo de 2024
Leclerc no sabe qué causó el problema, en parte porque nunca había ocurrido antes. Lo que es interesante en este contexto, sin embargo, es que Ferrari cambió algo en el freno delantero izquierdo del coche de Leclerc antes de la carrera: el llamado «Brake Duct Exit Deflector», es decir, un deflector a la salida del conducto de freno.
Ferrari debe averiguar ahora si esto está conectado
Maniobra de adelantamiento contra Russell
A pesar de ello, Leclerc consiguió volver a la cabeza a medida que avanzaba la carrera. Incluso volvió a adelantar a George Russell después de que éste cometiera el error en la curva 10 que Leclerc había cometido tantas veces hasta ese momento. Sin eso probablemente no habría pasado, cree
VUELTA 46/57
La presión de Leclerc da sus frutos. Russell se encierra y se va largo cuando intenta defenderse
Leclerc se coloca cuarto por detrás de su compañero Sainz, terceroF1 BahrainGP pic.twitter.com/7zeooHZUeB
– Formula 1 (@F1) March 2, 2024
«Creo que me habría resultado muy difícil adelantar a George, aunque yo era más rápido, si él no hubiera cometido ese error», afirma. «Él iba bastante bien en la última curva, así que tuve que salir desde muy atrás. Pero con los frenos, me resultaba muy difícil correr ese riesgo».
A la vista de las circunstancias, Leclerc considera que el hecho de haber podido terminar cuarto a pesar de todas las dificultades es «una actuación realmente buena», como él dice, «pero por supuesto sigo estando muy decepcionado con el resultado. Realmente creo que el segundo puesto habría sido muy posible hoy».
Leclerc cree: El segundo puesto habría sido posible
Pero Ferrari tuvo que conceder el uno-dos a Red Bull. Max Verstappen, en particular, estaba muy por delante de la competencia, con Leclerc preguntándose lo cerca que podría haber estado del campeón del mundo.
«Era muy optimista esta mañana, ya que esperaba que mi coche fuera mejor en términos de ritmo de carrera, pero por desgracia no hemos podido confirmarlo hoy», se lamenta. «Tendremos que esperar hasta Jeddah para ver si la diferencia entre Max y nosotros es la esperada o mayor. «
No había absolutamente nada que sacar de su propia carrera del sábado porque el coche se sentía muy mal y tuvo que cambiar todo su estilo de conducción. «Creo que eso costó mucho rendimiento, pero es difícil decir cuánto», dice el piloto de Ferrari.
Pero también hay aspectos positivos: «Me sorprendió bastante el ritmo al final de la carrera, porque marcamos tiempos por vuelta relativamente buenos», dice. «Así que, en general, el ritmo fue mejor de lo que hubiera esperado con un problema así. Sin embargo, es difícil determinar con exactitud el rendimiento real. «
