Charles Leclerc a dû faire face à de gros problèmes de freinage lors de la course de Bahreïn : la différence de température était de plus de 100 degrés Celsius
Un problème de freins a privé Charles Leclerc d’un meilleur résultat d’ouverture lors de la course de Formule 1 de Bahreïn. Le Monégasque a terminé quatrième à Sachir, derrière son coéquipier chez Ferrari Carlos Sainz, mais il a dû gérer tout au long de la course un problème de freins qui aurait fait apparaître une différence de température de plus de 100 degrés entre les deux côtés.
« C’était une course très, très frustrante », s’énerve Leclerc : « J’ai attendu longtemps cette course et je voulais montrer ce dont nous étions capables. Mais au final, nous n’avons rien pu montrer du tout avec moi parce que nous étions complètement en dehors de toute norme en matière de freinage ».
Leclerc s’était élancé de la première ligne de la grille de départ aux côtés de Max Verstappen, mais il n’a rien pu faire contre le Néerlandais. De plus, le Monégasque a freiné à plusieurs reprises et est souvent sorti de la piste, notamment au virage 10.
« Je n’ai pas réussi à passer le virage 9/10 pendant les dix premiers tours. Même si j’avais beaucoup d’équilibre de freinage à l’arrière, je bloquais les roues avant à chaque tour », explique-t-il. « Cela a empiré au cours des dix premiers tours, c’est pourquoi j’ai fait autant d’erreurs ».
Il explique qu’il a alors freiné trois mètres plus tôt à chaque fois, « mais j’ai quand même bloqué les roues avant ».
Leclerc était puissamment frustré dans la voiture : « Je pense que nous pouvons oublier le pilotage », maugréait-il entre-temps à la radio. « Ça tire de partout. Je ne sais toujours pas ce que la voiture va faire. «
Ferrari a changé de pièce avant la course
L’équipe lui aurait alors fait savoir qu’il y avait une différence de température de plus de 100 degrés Celsius entre le frein avant gauche et le frein avant droit. « C’est énorme », dit Leclerc, « à partir de là, j’ai réalisé que la meilleure chose à faire était de simplement amener la voiture à l’arrivée ».
Vers le 15e ou le 20e tour, le problème s’est au moins stabilisé, ce qui a permis à Leclerc de mieux s’y adapter. « Mais je me sentais encore très mal », dit-il. Mais les difficultés n’ont jamais totalement disparu.
Pas le GP de Bahreïn que nous voulions pour @Charles_Leclerc, mais nous avons tout de même pris quelques bons points sur le week-end BahrainGP F1 pic. twitter.com/Ow5MZRFDfF
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Leclerc ne sait pas ce qui a conduit à ce problème, notamment parce qu’il ne s’était jamais produit auparavant. Il est toutefois intéressant de noter que Ferrari a changé quelque chose sur le frein avant gauche de la voiture de Leclerc avant la course : un « Brake Duct Exit Deflector », c’est-à-dire un déflecteur à la sortie du canal de freinage.
Ferrari doit maintenant déterminer si cela a un rapport avec le problème
Manœuvre de dépassement contre Russell
Malgré cela, Leclerc est parvenu à remonter au cours de la course. Il a même dépassé George Russell après que ce dernier a commis l’erreur qui était si souvent arrivée à Leclerc dans le virage 10. Sans cela, il n’aurait probablement pas pu passer, pense-t-il.
LAP 46/57
La pression de Leclerc est payante. Russell se débloque et court loin alors qu’il tente de se défendre.
Leclerc remonte en P4 derrière son coéquipier Sainz en P3F1 BahrainGP pic.twitter.com/7zeooHZUeB
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« Je pense qu’il aurait été très difficile pour moi de dépasser George, même si j’étais plus rapide, s’il n’avait pas fait cette erreur », dit-il. « Il était plutôt bon dans le dernier virage, donc je devais venir de très loin. Mais avec les freins, il était très difficile pour moi de prendre ce risque ».
Le fait qu’il ait pu finalement sauver la quatrième place malgré toutes les difficultés est considéré par Leclerc comme « une très bonne performance » au vu des circonstances, comme il le dit, « mais malgré tout, je suis évidemment très déçu du résultat. Je pense vraiment qu’une deuxième place aurait été très possible aujourd’hui »
Leclerc pense que la deuxième place aurait été possible
Mais Ferrari a dû laisser Red Bull remporter le doublé. Max Verstappen, notamment, a devancé la concurrence de plusieurs kilomètres, Leclerc se demandant à quel point il aurait pu être proche du champion du monde.
« J’étais vraiment optimiste ce matin, car j’espérais que ma voiture serait meilleure en termes de rythme de course, mais malheureusement, nous n’avons pas pu le confirmer aujourd’hui », regrette-t-il. « Nous devons attendre Djidda pour voir si l’écart entre Max et nous est comme prévu ou plus important. «
Selon lui, il n’y a absolument rien à tirer de sa propre course samedi, parce que la voiture se sentait si mal et qu’il a dû changer complètement son style de conduite. « Je pense que cela a coûté beaucoup de performance, mais il est difficile de dire combien », dit le pilote Ferrari.
Mais il y a aussi du positif : « J’ai été assez surpris d’entendre le rythme en fin de course, car nous avons réalisé des temps au tour relativement bons », dit-il. « Dans l’ensemble, le rythme était donc meilleur que ce à quoi je m’attendais avec un tel problème. Cependant, il est difficile de déterminer avec précision la performance réelle »
