Porsche lidera seis das seis sessões no Circuito Internacional de Losail, o ritmo a longo prazo está certo – agora é altura de arrancar: Mantém-te no chão
Seis sessões do prólogo e os treinos de quinta-feira nos 1.812 quilómetros do Qatar – as coisas estão a correr bem para a Porsche. E na ordem certa, uma vez que os carros da Penske, com entrada de fábrica, têm dominado a ação desde o segundo dia do Prólogo. O Motorsport.com Global falou com vários pilotos da Porsche
6 (Estre/Lotterer/L. Vanthoor) na segunda sessão de treinos. “Mas há muitas marcas representadas. Temos de esperar pela qualificação. Será uma pequena prova e a corrida é muito longa”.
“Acho que [a pista] se adapta muito bem ao nosso carro. É muito plana e acho que isso se adequa ao nosso carro”, continua, mas adverte contra a euforia. “Não vamos ser demasiado confiantes demasiado cedo. Os outros podem acompanhar-nos, tenho a certeza disso. Se olharmos para nós, isso já é uma melhoria em comparação com outros circuitos.”
O companheiro de equipa Lotterer responde à pergunta sobre se a abertura do WEC em Lusail é a melhor oportunidade para a Porsche conquistar a sua primeira vitória no Campeonato do Mundo de Resistência (WEC): “Isso ainda está para ser visto. Mas sim, no papel estamos muito bem pela primeira vez”.
“Penso que fizemos bons progressos com o carro e a nossa afinação. A tendência parece boa para muitos Porsches. Deverá ser uma boa corrida.”
A Porsche já impressionou com fortes corridas longas no prólogo. Tempos na casa de 1:42 são regularmente possíveis para o carro LMDh. Mas a Ferrari também mostrou fortes tempos longos nas sessões de treinos livres. O Ferrari é considerado suave com os pneus, o Porsche era exatamente o oposto, mas o 963 agora também se tornou manso para o ouro negro.
“Se tiveres um bom equilíbrio e lidares bem com os pneus, ocorre automaticamente um efeito de bola de neve”, diz Michael Christensen do Porsche n.º 5 (Campbell/Christensen/Makowiecki). “Se estivermos a viajar bem, isso ajuda-nos muito no final da sessão. Espero que possamos fazer o mesmo na corrida”.
“Se tivermos um bom arranque, está tudo bem. Se começares mal a corrida e danificares os pneus, a corrida pode ser muito longa. É sempre uma questão de gerir e compreender os pneus e o carro. Penso que tivemos uma boa semana, uma boa preparação. Nos treinos livres, o carro estava como esperávamos. Espero que possamos aproveitar isso.”
Aquele que não tem grão é rei.
Frederic Makowiecki vê o forte desempenho da Porsche como uma consequência lógica do trabalho árduo durante o inverno. “Estamos muito satisfeitos com o desenvolvimento que fizemos na equipa durante o inverno, com a forma como estamos a trabalhar. Estamos mais fortes do que no ano passado. Neste aspeto, o inverno foi muito produtivo para nós”, disse à Sportscar365.
“No desporto automóvel, há aspectos que estão fora do nosso alcance. Temos de estar orgulhosos do nosso trabalho. A este respeito, estou satisfeito com os passos que demos. Estamos aqui para ganhar, não para terminar em P2 ou P3. É claro que temos a sensação de que nunca estivemos tão bem preparados. Agora temos de o confirmar na pista”.
De acordo com Makowiecki, o segredo no Qatar é evitar a famosa granulação dos pneus. Isto deve-se às características da pista, com muitas curvas longas e poucas curvas apertadas – em combinação com o famoso asfalto da Fórmula 1
WEC – A temporada de 2024 do @FIAWEC começa este fim de semana @lusailcircuit O antigo circuito de MotoGP, perto da capital do Qatar, Doha, é mais um novo e excitante local para equipas e pilotosPorsche 911GT3R Porsche963 PorschePenskeMotorsport Raceborn pic. twitter.com/bwUvdR2Rwo
– Porsche Motorsport (@PorscheRaces) 29 de fevereiro de 2024
“Penso que é a única pista onde temos este traçado e esta superfície onde ninguém tem realmente desgaste dos pneus”, explica. “Se não tiveres granulação, és o rei. Se tiveres granulação, a história é diferente.”
“Há tantas curvas [longas] nesta pista onde o pneu não pode descansar. É difícil aumentar a temperatura como deve ser. Trabalhámos muito para que o pneu atingisse a temperatura.” Isto também foi necessário, uma vez que este fim de semana está extremamente frio para a região, abaixo dos 20 graus à noite.
“Parece que estamos numa boa posição, mas não quero ser convencido. Quando se tem uma oportunidade, há que aproveitá-la. Não se pode cometer erros. Neste momento, o nosso ponto forte é estarmos concentrados e não sermos exuberantes. Temos de manter esta filosofia até à meta.”
“Já aconteceu antes que as coisas pareciam demasiado boas e depois estragamos o resultado cometendo um erro. Isso não pode acontecer”, avisa “Fred Mako”. A vitória seria um enorme alívio para o braço do WEC da Porsche Penske Motorsport, ainda sem vitórias, garante ele ao
