Iker Lecuona tiene que ausentarse por lesión en el hombro – Xavi Vierge no está en primera línea y nombra los problemas de la Honda Fireblade
Lo que ya se había presagiado durante los test se confirmó en el estreno de la temporada del Campeonato del Mundo de Superbike en Australia. Honda no jugó ningún papel entre los mejores en Phillip Island. Es más, Iker Lecuona tuvo que tirar la toalla tras los entrenamientos del viernes.
Lecuona sufrió una caída durante los entrenamientos del martes y se lesionó el hombro izquierdo. El español sintió fuertes dolores durante los entrenamientos del viernes, por lo que sólo pudo completar unas pocas vueltas.
«La diferencia de tiempo que me separaba de los pilotos de cabeza era demasiado grande, también porque rodaba con mucho cuidado y era consciente en todo momento de que incluso una pequeña caída podía agravar el problema de mi hombro», explicó Lecuona.
«Esto significaba que me costaba concentrarme, ya que era consciente de mis limitaciones físicas y de mi menor rendimiento». El español sintió fuertes dolores principalmente al cambiar de dirección y durante la fase de frenado.
«Después de frenar en la curva 4, me di cuenta de que no sería seguro continuar durante el resto del fin de semana». Le tocó por tanto a su compañero de equipo Xavi Vierge sacar las brasas del fuego para Honda.
Vierge se quedó a 1,1 segundos en la Superpole. En la primera carrera, el español luchó por la décima plaza y también terminó en décima posición. Las cosas fueron un poco mejor sobre todo en la fase final.
«Desafortunadamente, no tenía suficiente agarre en la parte trasera en la primera parte de la carrera», informó Vierge. «Mi ritmo mejoró tras el cambio de neumáticos». Luego rodó en el mismo rango en la carrera de la Superpole y terminó duodécimo
En la reanudación de la segunda carrera principal, Vierge vio la bandera a cuadros en 13ª posición. «Por supuesto que no podemos estar satisfechos, pero esa es nuestra realidad», dijo sin rodeos. «Como equipo, hemos trabajado bien durante las pruebas y en el fin de semana de carreras».
«Como he mencionado antes, las sensaciones sobre la moto no son malas, me gusta pilotarla. Pero no somos tan rápidos como los demás. Seguimos luchando mucho en las curvas y al girar, lo que hace increíblemente difícil luchar con otros pilotos.»
«Tenemos que recuperar terreno constantemente en las frenadas. Cuando voy solo, mi ritmo no es tan malo, pero cuando tengo que luchar con otros, tengo problemas porque es difícil mantener la línea perfecta en una batalla.»
«Además, este estilo de pilotaje sobrecarga mucho los neumáticos. Cada año el nivel del campeonato es más alto e incluso pequeños detalles pueden marcar una gran diferencia en términos de rendimiento y resultados.»
«Pero somos conscientes de la situación y sabemos que tenemos que seguir trabajando e intentar encontrar una solución, quizás incluso a corto plazo.»
El equipo satélite de Honda MIE con los pilotos Adam Norrodin y Tarran Mackenzie se quedó rezagado en Phillip Island y no sumó ningún punto en el campeonato
