Welke teams, auto’s en coureurs staan er op de grid van het DTM-seizoen 2024? Ons voortdurend bijgewerkte overzicht houdt je op de hoogte
Met welk startveld zal het DTM-seizoen 2024 in het tweede jaar onder het beheer van de ADAC plaatsvinden? Bij de officiële inschrijving voor het kampioenschap moesten de teams zowel hun coureurs als hun auto’s opgeven, die nu één voor één worden gepresenteerd. Het seizoen begint eind april in Oschersleben (klik hier voor de kalender) en bestaat opnieuw uit acht raceweekenden. In totaal kun je meer dan 20 voertuigen verwachten
In dit overzicht tonen we alle teams, coureurs en auto’s die tot nu toe zijn bevestigd voor het DTM-seizoen 2024. Belangrijk: dit is niet de definitieve startopstelling of alle ingeschreven auto’s, maar alleen een lijst met de auto’s die tot nu toe officieel door de teams zelf zijn aangekondigd.
Het overzicht:
Winward: 2 Mercedes-AMG; Bestuurders: Lucas Auer, Maro Engel
HRT: 2 Mercedes-AMG; coureurs: Luca Stolz, Arjun Maini
Abt Sportsline: 2 Audi; coureurs: Kelvin van der Linde, Ricardo Feller
Manthey EMA: 2 Porsche; coureurs: Thomas Preining, Ayhancan Güven
SSR Performance: 2 Lamborghini; Bestuurders: Mirko Bortolotti, Nicki Thiim
Grasser: 2 Lamborghini; Bestuurders: Christian Engelhart, ?
Paul: 1 Lamborghini; Bestuurder: Maximilian Paul
13 bevestigde auto’s (voorlopig aantal)
Mercedes-AMG Team Winward Racing (Voertuig: Mercedes-AMG GT3, Auto’s: 2, Bestuurders: Lucas Auer, Maro Engel)
Het voormalige HTP Winward is een gevestigde waarde in de GT3-racerij. Ze werden opgericht in 2013 en wonnen in hun allereerste jaar de 24 uur van Spa met de Mercedes SLS AMG GT3 en een jaar later de Blancpain Sprint Series-titel. Na een Bentley-jaar keerde het team in 2016 terug naar Mercedes-AMG.
In 2019 werd HTP overgenomen door het Amerikaanse Winward-team, dat wordt gesteund door de Texaanse zakenman Bryce Ward en zijn zoon Russell Ward, die allebei races rijden. Het team kwam in 2021 uit in de DTM en eindigde in 2022 als tweede met Lucas Auer en Winward. In 2024 wonnen ze voor de tweede keer de 24-uurs klassieker op Daytona. In de DTM werd Maro Engel binnengehaald om David Schumacher te vervangen voor het seizoen 2024.
Mercedes-AMG Team HRT (Voertuig: Mercedes-AMG GT3, Auto’s: 2, Bestuurders: Luca Stolz, Arjun Maini)
Het hoofdraceteam van ex-DTM-coureur Hubert Haupt bestaat pas sinds 2020. Haupt nam grotendeels het succesvolle Black Falcon-team met Mercedes-AMG-ondersteuning en hun GT3-auto’s over. In het allereerste jaar scoorde het team racezeges in de NLS-serie op de Nürburgring-Nordschleife en in de GT World Challenge Europe.
In 2021 kwam voormalig HWA-baas Ulrich Fritz bij het team als Managing Director en ging het team de DTM in. En met succes, want Maximilian Götz won de kampioenstitel voor het HRT-team in zijn eerste GT3-jaar. In 2022 nam het team afscheid van de kampioen en koos het voor nieuw bloed met Luca Stolz en Arjun Maini. De contracten van de twee werden ook in 2024 verlengd
Abt Sportsline (Voertuig: Audi R8 LMS GT3 Evo II, Auto’s: 2, Coureurs: Kelvin van der Linde, Ricardo Feller)
Het Abt-team uit Kempten was jarenlang het Audi-team bij uitstek in de DTM en was het eerste team uit Ingolstadt dat bevestigde dat het een klantenteam met twee auto’s zou blijven. In 2000 verrichtte de Audi-tuner pionierswerk toen ze de nieuwe DTM onveilig maakten met de privé ingeschreven Audi TT en Laurent Aiello – en in 2004 de Audi fabrieksinschrijving in gang zetten.
Zelfs na de overstap naar GT3-auto’s bleef het team de DTM trouw en vocht tot het einde voor de titel met Kelvin van der Linde, die uiteindelijk derde werd. Dit huzarenstukje werd in 2022 nog eens dunnetjes overgedaan met Rene Rast, maar het team moest opnieuw genoegen nemen met de derde plaats. Voor 2023 bracht het team zijn DTM-verplichtingen terug tot twee auto’s en verlengde het de contracten van Kelvin van der Linde en Ricardo Feller met twee jaar.
SSR Performance (voertuig: Lamborghini Huracan GT3 Evo2, auto’s: 2, coureurs: Mirko Bortolotti, Nicki Thiim)
SSR Performance GmbH, gevestigd in München en gespecialiseerd in de dagelijkse reparatie, het onderhoud en de service van sportauto’s en klassieke auto’s, werd in 2016 opgericht door Stefan Schlund – SSR staat voor Stefan Schlund Racing. In 2020 richtte het bedrijf ook zijn eigen raceteam op, dat samenwerkt met het succesvolle Porsche Team Manthey, en in zijn debuutjaar in de ADAC GT Masters meteen de rijders- en teamtitels won.
In 2022 gingen ze een nieuwe uitdaging aan met de DTM, deden ze mee met twee Porsches en behaalden ze hun eerste overwinning met Dennis Olsen. In 2023 stapte het team over op Lamborghini en eindigden ze als tweede met Mirko Bortolotti en als team. In 2024 werkten ze verder met de Lamborghini-topcoureur, die een nieuwe teamgenoot kreeg in Aston Martin-leningnemer Nicki Thiim
GG
Grasser Racing Team (auto: Lamborghini Huracan GT3 Evo2, auto’s: 2, coureur: Christian Engelhart, onbekend)
Het Grasser-team van voormalig coureur Gottfried Grasser, niet ver van de Red Bull Ring in Knittelfeld, kwam in 2011 uit in de ADAC GT Masters en vertrouwt sinds 2012 op het merk Lamborghini, met fabrieksondersteuning sinds 2015. Ook in andere series was er snel succes: het team won de Blancpain GT Series in 2017 en zegevierde in 2018 en 2019 in de 24-uursrace van Daytona.
2019 was een succesvol jaar voor het Oostenrijkse team, want ze wonnen ook de Twaalf Uur van Sebring en eindigden als tweede in de ADAC GT Masters. Lamborghini-fabriekscoureur Mirko Bortolotti was betrokken bij alle hoogtepunten en reed ook vier auto’s voor het team toen het in 2022 toetrad tot de DTM. Hij leidde het kampioenschap lange tijd en eindigde als vierde. In 2023 werd de inzet teruggebracht tot twee auto’s en in 2024 werd met Christian Engelhart weer een Lamborghini-fabriekscoureur binnengehaald.
Paul Motorsport (voertuig: Lamborghini Huracan GT3 Evo2, auto’s: 1, coureur: Maximilian Paul)
Het Paul Motorsport-team is voortgekomen uit het voormalige DTM-team T3 Motorsport, dat zich na de eerste twee DTM-weekenden met de Lamborghini in 2022 terugtrok en werd ontbonden. Hoofd Engineering Tobias Paul beheerde vervolgens de inschrijvingen voor zijn zoon Maximilian Paul met zijn eigen raceteam in de ADAC GT Masters.
In 2023 gaf Maximilian Paul het Grasser-team een gastoptreden in de DTM op de Nürburgring en baarde opzien met een overwinning. In 2024 werd besloten om met een Lamborghini Huracan GT3 Evo2 deel te nemen aan de DTM, zodat Paul een volledig seizoen kon rijden.
Manthey EMA (Voertuig: Porsche 911 GT3 R, Auto’s: 2, Bestuurders: Thomas Preining, Ayhancan Güven)
Het Manthey-team uit Meuspath werd in 1996 opgericht door tweevoudig DTM-runner-up Olaf Manthey en nam in 2001 en 2002 zelfs twee jaar als Mercedes-team deel aan de DTM. Het team werd echter vooral bekend door zijn Porsche-deelnames aan de 24-uursrace op de Nürburgring met de zogenaamde “Grello”.
Manthey is sinds 2013 verantwoordelijk voor de organisatie van de GT-fabrieksritten van Porsche; de oprichter van het team ging in 2015 met pensioen en verkocht 51 procent van het team aan Porsche. Na de pensionering van Manthey wordt het bedrijf geleid door de broers Nicolas en Martin Raeder. In 2023 besloot het team mee te doen aan de DTM en won meteen de titel met Thomas Preining. Ze wonnen ook het teamklassement. De diensten van de Oostenrijkse titelverdediger werden opnieuw verzekerd voor 2024
