Ръководителят на отбора на Alpine във Формула 1 Бруно Фамин оценява ситуацията в отбора си след първите два дни тестове в Бахрейн: Дали A524 е с наднормено тегло?
Както и през миналата година, отборът на Alpine Formula 1 не намира смисъл от тестовете в Бахрейн. Пиер Гасли и Естебан Окон е по-вероятно да бъдат намерени в средата на таблицата с времената, но тъй като френският отбор така или иначе е направил най-трудния избор на гуми от всички отбори – меките гуми C4 и C5 дори не са резервирани – не се очаква те така или иначе да запалят таблиците с времената.
След първите два дни тестове вицепрезидентът на Alpine и шеф на отбора Бруно Фамин очаква отборът му да е в средата на терена. „Доста сме доволни от това, което виждаме“, каза французинът. „Това, което не можеш да видиш в симулацията, е колко бързи са другите, а това ще разберем едва след две-три състезания.“
„Всички ли крият всичко? Просто трябва да приемем, че всички се крият повече или по-малко по един и същи начин, с едно и също гориво, с еднакви пясъчни торбички и това е всичко“, казва Фамин, който отговаря на въпроса къде вижда своя алпийски отбор в полето: „В средата“, казва той.
„В средата на полето е доста тясно, защото вече няма малки отбори. Това е третата година по новия правилник и теренът ще става все по-компактен, поне за осем или девет отбора.“
Твърде тежък ли е Alpine A524?
Както и някои други отбори, Alpine е изправен пред предизвикателството да започне новия сезон във Формула 1 с нова концепция, поради което фокусът на тестовите шофирания първоначално е върху придобиването на представа за A524. Предполага се също, че Alpine е надхвърлил ограничението за тегло, което би обяснило и изключително черното лаково покритие.
„Теглото винаги е фактор“, казва Фамин. „Ако сте с наднормено тегло, трябва да намалите теглото, а ако сте с ниско тегло, трябва да поставите баласта на правилното място. А дори и да сте с поднормено тегло, пак трябва да сложите тежест, за да подобрите разпределението на теглото. А намаляването на теглото винаги е предизвикателство.“
„Със сигурност има много за учене, защото автомобилът е нов отпред до отзад, шасито е различно, окачването е различно, аеродинамиката е различна. А ние искахме да се опитаме да подобрим слабото място на предишния автомобил. Нека изчакаме следващата седмица, за да видим дали сме на прав път.“
Фамин: Какво очаква от Alpine през 2024 г.
„Досега успяхме да изпълним плана си, откриваме автомобила и тестваме нови настройки, за да разберем автомобила, и мисля, че постигаме добър напредък в разбирането на автомобила. За нас не е важно представянето, а събирането на данни, разбирането на автомобила и разработването на нашия план и сме много доволни от това.“
След разочароващия сезон 2023 г., когато отборът завърши едва на шесто място в шампионата на конструкторите въпреки двата подиума в Монако и Зандвоорт, Alpine се стреми към подобрение през 2024 г., без да си поставя точно определени цели. „Това, от което наистина се нуждая, е динамика“, казва Фамин, гледайки към бъдещето.
„Нашата цел тази година ще бъде да развием динамика, за да подобрим автомобила, а също и да подобрим отбора, отбора като цяло, а не само пистата, много повече от цел по отношение на краен резултат или позиция в шампионата или подиуми.“
