През 2024 г. много отбори от Формула 1 отново представиха автомобили, които ще изглеждат напълно различно при откриването на сезона – но защо всъщност е така?
Когато даден отбор от Формула 1 представи официално своя автомобил преди началото на новия сезон, обикновено може да се предположи, че автомобилът ще изглежда напълно различно на първото състезание за сезона, а в някои случаи дори и на тестовите обиколки преди това.
Но защо автомобилите, които се представят от отборите, често имат малко общо с автомобилите, които действително се състезават на пистата няколко дни по-късно? Най-очевидната причина за тази игра на криеница е очевидна.
„Защото това е игра, в която става дума за представяне, а защо изобщо бихте искали да издадете нещо?“ – обяснява Ландо Норис при представянето на McLaren MCL38. С други думи, всичко се състои в това да не показваш твърде много на другите отбори.
Защото, докато феновете очакват с нетърпение новите автомобили, конкурентите естествено също следят много внимателно, когато се представя нов автомобил. А никой не иска да изложи всичките си карти на масата преди първото тестово шофиране.
Защото колкото по-рано покажете готовия автомобил, толкова повече време ще имат вашите опоненти, за да разпознаят и копират възможните идеи. Ето защо отборите често не показват всичко на премиерата или дори умишлено изопачават някои елементи на автомобила
Автомобилите дори не са готови толкова рано през годината
Алфа Ромео, например, показа подкалница преди сезон 2023, която по-късно се оказа пълна фалшификация, а тази година някои отбори отново хвърлиха дим и огледала, за да заблудят конкуренцията.
Но това не е единствената причина, поради която автомобилите често се различават на старта и в първото състезание. Защото дори отборите да искат да покажат на представянето един и същ автомобил, както по-късно на откриването на сезона, това обикновено не е възможно
Експертът Бърни Колинс, който дълги години е работил за McLaren и Aston Martin, както и за предшествениците на отборите от Силвърстоун, обяснява пред Sky, че често автомобилите просто дори не са готови по време на презентациите.
„За много от отборите някои от частите ще бъдат прототипи при представянето, така че основно пластмасови части от правилния компонент, защото правилният компонент все още не е готов“, казва Колинс и напомня, че между представянето и тестовете има още няколко дни.
Разработката продължава и след изстрелването
„Всяка седмица, през която автомобилът може да бъде в аеродинамичния тунел за усъвършенстване на частите и разработката, означава още една седмица развитие на автомобила“, подчертава тя. Тази година всички отбори разполагаха с около една седмица между старта и тестовете, а понякога и с повече.
И през този период развитието естествено продължава зад кулисите. Колинс разказва от собствен опит: „Когато тествахме в Барселона [през зимата], винаги имахме ъпгрейд за последния ден, така че само този ден разполагаш със същия автомобил като за първото състезание.“
„А някои отбори дори имат ъпгрейди за първото състезание“, спомня си тя. Това прави разминаването между представения автомобил и автомобила на първото състезание, което понякога се провежда седмици по-късно, още по-голямо.
От спортна гледна точка стартовете така или иначе са безинтересни за отборите. Хелмут Марко например веднъж каза, че представянето е „важно за феновете и спонсорите“. За състезателния отбор обаче тя не е нищо повече от задължително събитие.
