Πολύ περίπλοκο και ενδεχομένως αντιπαραγωγικό: Στον Sebastien Ogier δεν αρέσει καθόλου το νέο σύστημα πόντων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι
Πριν από την έναρξη του Ράλλυ Μόντε Κάρλο, της πρεμιέρας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC) του 2024, ο Sebastien Ogier άσκησε σαφή κριτική στο νέο σύστημα πόντων του WRC που εισήχθη φέτος. “Αυτοί οι νέοι κανόνες δεν έχουν κανένα νόημα. Δεν τους καταλαβαίνω”, λέει ο Ogier. “Ελπίζω να κάνω λάθος, αλλά μέχρι στιγμής μπορώ να δω μόνο τα μειονεκτήματα της αλλαγής του συστήματος.”
Στο μέλλον, οι βαθμοί θα απονέμονται τρεις φορές σε όλους τους γύρους του WRC. Οι 10 πρώτοι μετά το Σάββατο θα λαμβάνουν βαθμούς σύμφωνα με το σύστημα 18-15-13-10-8-6-4-3-2-1, αλλά μόνο αν φτάσουν και στον τερματισμό της τελευταίας ειδικής διαδρομής την Κυριακή. Διαφορετικά, οι συμμετέχοντες που τοποθετούνται πίσω τους ανεβαίνουν.
Την Κυριακή θα υπάρξει ξεχωριστή κατάταξη, στην οποία οι επτά πρώτοι θα λάβουν βαθμούς σύμφωνα με το σύστημα 7-6-5-4-4-3-2-1. Οι πέντε πρώτοι στο Power Stage θα λάβουν βαθμούς ως συνήθως σύμφωνα με το σύστημα 5-4-4-3-2-1. Στόχος αυτού του κανονισμού είναι να γίνει η Κυριακή πιο ελκυστική από αθλητική άποψη. Η ξεχωριστή βαθμολογία έχει ως στόχο να αποτρέψει τους αναβάτες που δεν έχουν πλέον άμεσο αντίπαλο στη γενική κατάταξη από το να κάνουν συντήρηση υλικού για το Power Stage.
Όταν ρωτήθηκε αν αυτός ο στόχος μπορεί να επιτευχθεί με τον νέο κανονισμό βαθμών, ο Ogier απάντησε: “Μπορεί, αλλά εξακολουθεί να είναι λάθος. Απαξιώνει εντελώς τη νίκη”. Ο οκτώ φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πιστεύει επίσης ότι το νέο σύστημα είναι πολύ περίπλοκο, ειδικά για τους θεατές.
“Κανείς δεν θα το καταλάβει πραγματικά “
“Κανείς από το ευρύ κοινό δεν θα το καταλάβει πραγματικά, εκτός αν είναι σπασίκλας και ενδιαφέρεται πραγματικά για το ράλι. Διαφορετικά, θα πουν: “Τι, αυτός ο τύπος πήγε στην P1 αλλά δεν πήρε τους μέγιστους βαθμούς, πώς είναι δυνατόν;” Και αυτό θα συμβεί κάποια στιγμή”.
Η αργή, τακτική οδήγηση δεν εμποδίζεται επίσης από τους νέους κανονισμούς – το αντίθετο μάλιστα. “Αποφεύγεις τη στρατηγική την Κυριακή, αλλά μπορείς να αναπτύξεις μια πολύ μεγαλύτερη στρατηγική εκ των προτέρων”, εξηγεί ο Ogier.
“Διότι αν κάποιος έχει πρόβλημα στην αρχή του ράλι, δεν οδηγεί τόσο σκληρά στο όριο και εξοικονομεί ελαστικά και αυτοκίνητο όλο το Σαββατοκύριακο, μόνο και μόνο για να πιέσει στα 50 χιλιόμετρα την Κυριακή και να έχει δώδεκα βαθμούς, ενώ ο τύπος που έχει δουλέψει τον κώλο του όλο το Σαββατοκύριακο μπορεί να έχει μόνο 18 βαθμούς το βράδυ του Σαββάτου”, λέει ο Ogier, περιγράφοντας ένα πιθανό σενάριο. “Αυτό δεν είναι καθόλου λογικό”.
Αλλά πώς θα μπορούσε να γίνει καλύτερα; “Κάποτε πρότεινα ίσως να απονέμεται μόνο ένας βαθμός για κάθε νίκη σε στάδιο, γιατί όχι;” προτείνει ο Ogier. “Αυτό θα έβαζε όλους υπό πίεση, θα υπήρχε πάντα ένας βαθμός προς διεκδίκηση, αλλά όχι έτσι.”
