Par quel tour de force l’ADAC a reformé le DTM après l’acquisition des droits, ce dont il est fier et comment il fait avancer la commercialisation à l’avenir
Il y a un peu plus d’un an, l’ADAC a repris le DTM – et a restructuré la série en peu de temps dans un tour de force jusqu’au début de la saison fin mai 2023 à Oschersleben. « Cela a été un travail difficile », déclare rétrospectivement Thomas Voss, directeur de l’ADAC Motorsport. « Après avoir acquis les droits de dénomination du DTM en tant qu’ADAC, nous n’avons eu que 163 jours. «
Le président sportif de l’ADAC, Gerd Ennser, se montre également satisfait de la première saison. « Pour un tel projet, il faudrait normalement au moins 380 jours. Cela m’inspire le plus grand respect. Et le résultat est très satisfaisant ».
Au cours de sa première année sous la direction de l’ADAC, le DTM a non seulement produit douze vainqueurs différents en 16 courses et assuré une saison passionnante, mais le nouvel exploitant se montre également satisfait de l’accueil réservé par les fans.
Le DTM attire les jeunes spectateurs : « Extrêmement important pour l’avenir «
Selon l’ADAC, le DTM a enregistré 431 800 visiteurs au cours de la saison 2023 sur un total de huit week-ends – le week-end du Norisring a été le point fort avec 103 000 fans sur trois jours.
« Je pense que nous avons fait beaucoup pour rendre la série attractive auprès des fans – et nous devons continuer à le faire », a déclaré Ennser. Ce dont il est particulièrement fier ? « 30 pour cent des personnes qui ont assisté à nos événements avaient moins de 16 ans. Je trouve cela extrêmement important pour l’avenir. «
Nouvelles impulsions grâce à un grand acteur du marketing sportif?
Pour être également bien positionné en matière de marketing sportif, l’ADAC a intensifié il y a quelques mois sa collaboration, entamée en 2017, avec l’agence Infront, présente dans le monde entier et qui distribue entre autres les droits médiatiques de la Coupe du monde de football et des 24 Heures du Mans.
Avec un nouveau contrat à long terme, Infront veut avant tout explorer le potentiel de commercialisation du DTM – et met en place pour cela une équipe dédiée au siège de l’ADAC à Munich.
L’ADAC promet : « Nous continuerons à investir beaucoup dans le DTM «
L’ADAC a beaucoup investi pour que nous puissions continuer à gérer le DTM », déclare Ennser, président de l’ADAC Sport. « Et nous allons continuer à investir, à développer la série à long terme et à l’amener là où nous voulons la voir. Nous en sommes encore un peu loin, mais nous sommes sur la bonne voie ».
Après avoir assuré une grille de départ record de 28 bolides en 2023, il y aura « quelques voitures de moins » en 2024, selon Voss, le directeur de l’ADAC Motorsport. « Mais la qualité devrait être encore meilleure que l’année dernière », fait-il allusion aux nouveaux constructeurs potentiels comme McLaren.
