DS-Penske termina en los puntos en el estreno de la temporada de Fórmula E con los dos DS E-Tense FE23: El ritmo y la fiabilidad son alentadores para el campeonato
Full of beans: Como el resto del equipo DS-Penske, Jean-Eric Vergne y Stoffel Vandoorne llegaron al Circuito Hermanos Rodríguez de Ciudad de México, donde el sábado arrancó la temporada 2024 de Fórmula E, con firmes intenciones tras unas alentadoras sesiones de simulador. «Hemos trabajado sin descanso y tenemos todos los motivos para creer en nosotros mismos», dijo Stoffel Vandoorne antes de la carrera.
«Por supuesto, sabemos que nuestros rivales también han progresado, pero hemos aprendido muchísimo en nuestro primer año con el Gen3. Sentimos que el equipo está más decidido y es más fuerte, y eso nos da un comienzo positivo del campeonato», dijo el belga.
Aparte del hecho de que era la primera carrera de la temporada, este fin de semana había que tener en cuenta algunas cosas importantes. En primer lugar, la situación geográfica del circuito: Ciudad de México está situada a 2.200 metros de altitud y el aire es algo más pobre en oxígeno. Esto reseca el organismo, puede provocar dolores de cabeza y afecta a la refrigeración de los coches.
A esto se añaden las grandes fluctuaciones de temperatura. «Puede haber una gran diferencia de temperatura entre los entrenamientos a las 7.30 de la mañana y la carrera por la tarde», prosigue Stoffel Vandoorne. «La pista cambia mucho y hay que clasificarse lo mejor posible para tener opciones de una buena posición»
La ciencia de la carrera
En la primera sesión de entrenamientos libres (viernes por la tarde), interrumpida por dos banderas rojas, aún no fue posible cristalizar una jerarquía. A la mañana siguiente, tras algunas vueltas de calentamiento, las cosas se pusieron realmente en marcha con la puesta a punto de los coches. En esta sesión, los tiempos cayeron bastante rápido, cerca de la pole del año pasado pero a más de un segundo del récord de la pista.
Vandoorne y Vergne, que terminaron quinto y octavo respectivamente, se quedaron a menos de medio segundo del tiempo de referencia, lo que sugiere que los pilotos de DS Penske fueron muy cautos. En la clasificación, Vandoorne se metió en cuartos de final, donde Vergne se quedó fuera por 13 centésimas de segundo. Tras salir octavo y décimo en la parrilla, los dos pilotaron una carrera inteligente en la que Vergne remontó cuatro puestos para acabar sexto.
«Estoy contento con los progresos que he hecho con el modo carrera de mi coche», dijo Vergne tras cruzar la línea de meta. «Las cosas no fueron muy bien en la calificación, pero pudimos remontar cuatro puestos en la carrera gracias a una buena estrategia. Es una pena que no sea tan fácil adelantar en esta pista con este coche, porque tenía el ritmo y la energía para lograr una mejor posición en la meta. «
El octavo puesto de
Vandoorne también es digno de mención, ya que el Campeón del Mundo de 2022 inició este fin de semana una nueva colaboración con Kyle Wilson-Clarke, el antiguo ingeniero de Porsche de Pascal Wehrlein, que se trasladó a DS-Penske a principios de enero. El mantenimiento de su posición de salida, a pesar de que ambos sólo llevan trabajando juntos unos días, es un buen augurio para el resto de la temporada.
Dentro de quince días, el Campeonato del Mundo de Fórmula E regresará al circuito de Diriyah, a las afueras de Riad (Arabia Saudí), donde se celebrarán dos carreras a última hora de la tarde, cuando haya oscurecido.
