През изминалия сезон в MotoGP победиха само моторите V4: състезателният директор на Ducati Луиджи Дал’Игна не отписва редовия двигател
Сезон 2023 на MotoGP беше първата година от 2003 г. насам, в която всички победи бяха постигнати от мотоциклети с V-образни двигатели. Yamaha остана без победа за първи път от 20 години насам, а с това и без концепция за редови двигател, тъй като Yamaha е единственият останал производител, който разчита на редови двигател след оттеглянето на Suzuki.
Ducati беше категорично най-успешният производител със 17 от 20 възможни победи. Aprilia спечели две Гран при с Алейш Еспаргаро, а Алекс Ринс спаси честта на Honda с победата си в Остин. Ducati, Aprilia, Honda и KTM разчитат на двигатели V4, които обикновено генерират повече мощност от редовите двигатели.
За шефа на Ducati Corse Луиджи „Джиджи“ Дал’Игна V-образният двигател е правилният избор за MotoGP. „Смятам, че V4 е най-добрата конфигурация за MotoGP. В противен случай щях да направя нещо друго, когато се присъединих към Ducati“, казва италианецът, цитиран от GPOne.
Редови двигатели ли са все още актуални в MotoGP?
И все пак Дал’Игна не е готов да приеме, че ерата на редовите двигатели в MotoGP е приключила. „Трябва да осъзнаете, че Куартараро спечели с редови четирицилиндров двигател“, каза той, визирайки успеха на Yamaha преди малко повече от две години.
„Така че не смятам, че това решение е фундаментално лошо. Просто трябва да вземете решение в полза на друг компромис, защото има и други характеристики. Всяка концепция има предимства и недостатъци“, отбелязва инженерът на Ducati.
Луиджи Дал’Игна не отписва редовия двигател
Според Дал’Игна Yamaha не е използвала перфектно собствената си концепция. „Работата на инженерите е да сведат до минимум недостатъците и да се възползват максимално от предимствата. Инженерите трябва да намерят най-добрия компромис“, обяснява той.
Основният извод за Дал’Игна е, че V-образният двигател има повече предимства, отколкото недостатъци в MotoGP и затова е първият избор. „Ако трябва да решавам отново, бих избрал отново V4. Но Yamaha може да спечели и с редови четирицилиндров двигател“, обобщава шефът на Ducati Corse.
През сезон 2024 г. в MotoGP двете заводски Yamaha ще бъдат и единствените мотоциклети в областта, които ще се задвижват от редови двигател. Yamaha иска да остане вярна на концепцията, но от сезон 2025 г. отново ще има четири мотоциклета в полето. Възможно е отборът на Валентино Роси да премине към Yamaha.
