Ο Mohammed bin Sulayem, πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), θέλει να κάνει το καρτ φθηνότερο και επομένως ακόμη πιο ελκυστικό ως σειρά για αρχάριους
“Ποιος μπορεί να πληρώσει 275.000 ευρώ [ανά σεζόν] για το δεκάχρονο παιδί του;” Με αυτή τη δήλωση, την οποία δεν διευκρινίζει, ο Mohammed bin Sulayem, πρόεδρος της FIA, αμφισβητεί τη σημερινή δομή του κόστους στο (διεθνές) καρτ. Και δίνει αμέσως την απάντηση: “Αυτό δεν είναι δυνατόν.”
Για αυτό θεωρεί καθήκον του να κάνει το καρτ πιο προσιτό ως σειρά εισόδου στον μηχανοκίνητο αθλητισμό: “Το καρτ είναι τόσο ακριβό. Επομένως, θέλουμε να τυποποιήσουμε τις απαιτήσεις και στη συνέχεια να μειώσουμε το κόστος. Εξάλλου, θέλουμε να δούμε τον μηχανοκίνητο αθλητισμό να αναπτύσσεται. Όλοι οι οδηγοί της Formula 1, της Formula 2 και της Formula 3 προέρχονται από το καρτ. Και από εκεί πρέπει να ξεκινήσουμε”.
Συγκεκριμένα, τον απασχολεί, για παράδειγμα, η απλοποίηση της τεχνολογίας και η τυποποίηση των ενίοτε διαφορετικών συνόλων κανόνων. Εδώ παίρνει ως παράδειγμα το ποδόσφαιρο: “Είναι ένα τόσο απλό άθλημα. Υπάρχουν απλοί κανόνες με έντεκα παίκτες σε κάθε πλευρά και μία μπάλα”.
“Αλλά έχουμε τόσους πολλούς διαφορετικούς κανόνες. Θέλω να το αλλάξω αυτό”. Και “βλέπει σταδιακά φως στην άκρη του τούνελ.”
Η ίδια η FIA πρέπει να κοιτάξει και τα χρήματα
Η μείωση του κόστους βρίσκεται επίσης ψηλά στη λίστα των προτεραιοτήτων για την ίδια την παγκόσμια κυβερνητική οργάνωση. Σύμφωνα με τον bin Sulayem, η FIA βρίσκεται “στο κόκκινο εδώ και 40 χρόνια”, επειδή τα λειτουργικά έξοδα του οργανισμού ήταν πολύ υψηλά, με πιο πρόσφατα σχεδόν 30 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Και εδώ αναφέρει την αρχική πρόοδο: “Τα μειώσαμε σε λίγο κάτω από οκτώ εκατομμύρια πέρυσι”.
Αλλά το να φτάσουμε εκεί δεν ήταν εύκολο: “Δεν μπορείς απλά να πας και να κόψεις τα πάντα. Αυτό δεν είναι υγιές”, λέει ο bin Sulayem.
“Πάντα λέω: αν αφήσεις κάποιον να πάει στον πέμπτο όροφο, χρειάζεται χρόνος. Αλλά μετά δεν μπορείς να πεις ότι πηδάς ξανά κάτω. Γιατί αυτό αναπόφευκτα πονάει. Οπότε ο δρόμος της επιστροφής πρέπει να γίνεται βήμα προς βήμα”.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η FIA δεσμεύτηκε για περαιτέρω μειώσεις στη Γενική Συνέλευση του Δεκεμβρίου 2023. Η ένωση εισέρχεται στο 2024 με στόχο την “περαιτέρω μείωση των λειτουργικών ζημιών σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια”, επειδή η FIA θέλει να υποστηρίξει “περισσότερη διαφάνεια και ισορροπημένους προϋπολογισμούς”, σύμφωνα με δελτίο τύπου.
