En dehors de son propre team d’usine, Kawasaki ne fournira plus que du matériel à Puccetti en Championnat du Monde Superbike 2024 – Tito Rabat confirmé comme pilote
Puccetti sera la seule équipe cliente de Kawasaki dans le championnat du monde Superbike 2024. Cela est devenu clair après que les responsables du WSBK aient présenté la liste des inscriptions pour la nouvelle saison. Pedercini et Orelac ne feront donc plus partie du championnat du monde Superbike à partir de la saison 2024.
Au cours de la saison 2023 du WSBK, Puccetti a également envisagé de mettre fin à sa collaboration avec Kawasaki. L’absence de développement de la Ninja ZX-10RR a fait reculer Kawasaki dans le championnat du monde de Superbike. Le champion record Jonathan Rea a décidé cet été de résilier prématurément son contrat Kawasaki et de prendre la succession de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha.
Puccetti a flirté avec Ducati et BMW, exerçant ainsi une pression sur Kawasaki. Kawasaki a réagi en mettant à disposition de Puccetti du matériel d’usine lors de la finale de la saison. Apparemment, cela a suffi à convaincre Manuel Puccetti de continuer
Puccetti vise le top 10 avec Tito Rabat
Puccetti continue de miser sur Kawasaki pour la saison WSBK 2024 et reste également fidèle à Tito Rabat, qui a été désigné comme pilote titulaire. Jusqu’à présent, l’Espagnol n’agissait qu’en tant que pilote de remplacement à long terme.
« Nous sommes très heureux de poursuivre notre collaboration avec un pilote aussi talentueux et professionnel, avec lequel toute l’équipe s’est immédiatement entendue », a commenté le directeur de l’équipe Manuel Puccetti.
Jusqu’à présent, Rabat a remplacé d’autres pilotes sans que nous ayons la possibilité de faire des essais ensemble. Nous nous réjouissons donc de pouvoir disputer une saison complète avec lui en 2024. Notre préparation comprendra des tests hivernaux en janvier, à Jerez et à Portimao, où Tito pourra prendre confiance en la moto », explique le directeur de l’équipe cliente de Kawasaki.
Puccetti est convaincu que la version 2024 de la Kawasaki sera « encore plus compétitive que la machine de 2023 ». Les nouvelles libertés offertes par le règlement et les concessions obtenues par Kawasaki grâce à la règle de concession sont porteuses d’espoir. « Notre objectif est de terminer régulièrement dans le top 10 », explique le responsable de Puccetti.
Tito Rabat attend des progrès techniques de la part de Kawasaki
Pour Tito Rabat, le WSBK 2024 est une nouvelle opportunité de s’établir dans un championnat proche de la série. « Je suis très heureux que nous ayons trouvé un accord qui me permette de rester chez Puccetti-Kawasaki. J’ai toujours eu une bonne relation avec Manuel et toute l’équipe », a commenté l’ancien champion de Moto2.
Dans le passé, j’ai été appelé comme pilote de réserve dès le début de la saison. Je suis sûr que nos résultats seront encore meilleurs si je peux participer aux tests hivernaux et à toutes les courses. Je m’attends à une moto encore plus compétitive et j’ai hâte de commencer ma saison 2024″, a déclaré Rabat, qui se réjouit du WSBK 2024.
