Στο μέλλον, οι ομάδες της Formula 1 θα έχουν μόνο τέσσερις ημέρες για να ζητήσουν επανεξέταση – Το σύστημα προσφυγών θα προσαρμοστεί επίσης
Η FIA θα αναθεωρήσει τους ισχύοντες κανόνες της για να απλοποιήσει τη διαδικασία που επιτρέπει στις ομάδες της Formula 1 να ζητήσουν το δικαίωμα επανεξέτασης.
Το χρονικό περιθώριο για την αίτηση επανεξέτασης μετά από έναν αγώνα θα μειωθεί από τις τρέχουσες 14 ημέρες σε τέσσερις ημέρες ή 96 ώρες. Επιπλέον, θα εισαχθεί ένα τέλος που δεν υπάρχει σήμερα.
Το σχέδιο για την αλλαγή συζητήθηκε πριν από το πρόσφατο αίτημα της Haas για επανεξέταση για παραβιάσεις του ορίου πίστας από τους αντιπάλους της στο Grand Prix των ΗΠΑ στο Όστιν.
Ωστόσο, αυτή η περίπτωση δείχνει ότι τα αιτήματα επανεξέτασης είναι πιο συνηθισμένα από ό,τι παλαιότερα και η FIA θέλει να κάνει τις ομάδες να το σκεφτούν δύο φορές πριν τα υποβάλουν.
Εκτός από το παράδειγμα της Haas, τέτοια αιτήματα έχουν επίσης υποβληθεί φέτος από την Aston Martin (Μπαχρέιν), τη Ferrari (Αυστραλία) και τη McLaren (Αυστρία).
“Δικαίωμα επανεξέτασης” μόνο έναντι αμοιβής
Η FIA σκοπεύει τώρα να τροποποιήσει τόσο τον Διεθνή Αθλητικό Κώδικα όσο και τους δικούς της νομικούς κανόνες για το 2024, οι οποίοι πρέπει να εγκριθούν ακόμη από την Ετήσια Γενική Συνέλευση τον Δεκέμβριο. Οι αλλαγές θα ισχύουν για όλες τις διοργανώσεις της FIA, όχι μόνο για τη Formula 1.
Αρχικά, δεν υπήρχε χρονικό όριο για την υποβολή αιτήματος επανεξέτασης, οπότε μια ομάδα θα μπορούσε θεωρητικά να αμφισβητήσει το αποτέλεσμα ενός αγώνα που είχε πραγματοποιηθεί μήνες νωρίτερα.
Αυτό το χρονικό όριο άλλαξε αργότερα σε 14 ημέρες. Ένα χρονικό όριο που η Haas αξιοποίησε πρόσφατα στο έπακρο κατά τη σύνταξη των αποδεικτικών της στοιχείων.
Προβλέπεται η αλλαγή αυτού του χρονικού ορίου σε 96 ώρες μετά το τέλος του αγώνα, αν και οι αγωνοδίκες έχουν τη δυνατότητα να επεκτείνουν το χρονικό όριο σε 120 ώρες σε εξαιρετικές περιπτώσεις.
Θα εισαχθεί επίσης ένα παράβολο ισοδύναμο με το κόστος της έφεσης – επί του παρόντος 6.000 ευρώ στην περίπτωση της Formula 1. Το τέλος αυτό θα επιστρέφεται μόνο αν οι αγωνοδίκες ικανοποιήσουν το αίτημα.
Δεν θα υπάρχουν πλέον σειρές με κόλπα στις εφέσεις
Ο τρόπος λειτουργίας του συστήματος προσφυγών πρόκειται επίσης να αλλάξει. Επί του παρόντος, οι ομάδες μπορούν να δηλώσουν την πρόθεσή τους να ασκήσουν έφεση και στη συνέχεια να αποφασίσουν εντός 96 ωρών αν θα συνεχίσουν το θέμα με επίσημη έφεση ή όχι.
Το πρόβλημα με το σημερινό σύστημα είναι ότι η γνωστοποίηση της πρόθεσης για έφεση μπορεί να αναστείλει μια ποινή.
Έτσι, ένας οδηγός θα μπορούσε να λάβει ποινή στο grid και να την ακυρώσει με μια επιστολή πρόθεσης. Η ομάδα θα μπορούσε στη συνέχεια να αποσυρθεί από τη διαδικασία της έφεσης αφού ξεκινήσει τον αγώνα από την αρχική θέση εκκίνησης.
Από εδώ και στο εξής, ακόμη και αν η ειδοποίηση αποσυρθεί, το θέμα θα παραπέμπεται στο Διεθνές Εφετείο και η ενδιαφερόμενη ομάδα θα μπορούσε να τιμωρηθεί με πρόστιμο, αν θεωρηθεί ότι απέκτησε πλεονέκτημα μέσω της διαδικασίας.
Επί του παρόντος, δεν καταβάλλεται τέλος, εκτός εάν η ομάδα ασκήσει πράγματι έφεση. Στο μέλλον, το τέλος αυτό θα πρέπει να καταβληθεί εκ των προτέρων, μαζί με την κοινοποίηση της πρόθεσης άσκησης έφεσης.
