Corrado Provera, ancien patron du sport automobile de Peugeot pendant les années fastes de la marque en WRC, est décédé à l’âge de 82 ans
Corrado Provera est décédé. L’Italien, responsable du sport automobile chez Peugeot pendant de nombreuses années et intimement impliqué dans les succès du constructeur français en Championnat du monde des rallyes (WRC) au tournant du millénaire, est décédé à l’âge de 82 ans
« C’est avec une grande tristesse que nous avons appris le décès de Corrado Provera », a déclaré Peugeot Sport dans un communiqué, « Ses années à la tête de Peugeot Sport ont été marquées par son charisme et son énergie. Nous présentons nos sincères condoléances à sa famille et à tous ceux qui l’ont connu ».
Mohammed bin Sulayem, président de la FIA : « Nous sommes profondément attristés par le décès de Corrado Provera, ancien responsable du programme de championnat du monde des rallyes de Peugeot. Au nom de la FIA, nous présentons nos sincères condoléances à sa famille et à ses amis.
Corrado Provera a commencé sa carrière comme journaliste, puis a travaillé dans les relations publiques pendant un certain temps. Dans les années 1990, il a pris la direction de Peugeot Sport et a ramené le constructeur français dans le championnat du monde des rallyes, où Peugeot a pu construire sur les succès de l’époque du Groupe B.
Entre 1999 et 2003, les pilotes ont remporté 24 manches du WRC au volant de la Peugeot 206 WRC. De 2000 à 2002, Peugeot a été trois fois de suite championne du monde des constructeurs et Markus Grönholm a également remporté le titre de champion du monde des pilotes en 2000 et 2002.
Son successeur, la Peugeot 307 WRC, introduite en 2004, a connu moins de succès, ne remportant que trois manches du WRC. Provera s’est retiré après le Rallye de Suède 2005 et a cédé la direction de Peugeot Sport à Jean-Pierre Nicolas, avant que le Français ne se retire du WRC à la fin de l’année 2005.
Si Provera a connu le succès en WRC, il a joué un rôle clé dans le programme de moteurs de Formule 1 de Peugeot à partir de 1994, qui n’a pas connu le succès escompté. La société a d’abord fourni des moteurs à McLaren, puis à Jordan et plus tard à l’équipe Prost, avant que Peugeot ne mette fin au programme après 115 Grands Prix en faveur d’un programme d’usine en WRC.
