lundi, novembre 25, 2024
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Un départ endiablé pour la finale du WEC à Bahreïn : chaos causé par la pluie et perturbations causées par le vent

Un début étrange avec des affiches projetées sur la piste et des averses de pluie – le WEC de vendredi a apporté des images tout à fait inhabituelles pour Bahreïn

On peut définitivement répondre à une question : oui, le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) a apporté des pneus pluie aux 8 Heures de Bahreïn. Car même sous la pluie, la course s’est poursuivie sur la piste

Des images inhabituelles dans une région qui n’est connue que pour ses tempêtes de sable. Le circuit international de Bahreïn a manqué de points noirs alors qu’il se trouvait juste à la limite d’un orage violent qui a temporairement inondé la capitale Manama, à quelques kilomètres au nord. Les jeux de mots sur bah – « pluie » – sont venus naturellement.

L’entraînement a été perturbé, mais pas par la pluie. En effet, avant même le début de l’entraînement, de fortes rafales de vent ont projeté des affiches publicitaires sur la piste. Le drapeau rouge a donc dû être déployé. Peu après la reprise de l’entraînement, la pluie a fait son apparition.

Si la course s’est déroulée sous la pluie, c’est parce que de nouvelles averses n’étaient pas à exclure. Même si la pluie devrait se calmer au cours du week-end de course, les averses dans la péninsule arabique sont difficiles à prévoir car elles sont très rares.

La deuxième séance d’essais libres a également été interrompue lorsque Gunnar Jeannette, au volant de la Porsche Project 1 n°56 (Hyatt/Jannette/Cairoli), a chuté dans le dernier virage. Les dommages subis par la Dino-Porsche « Rexy » doivent encore être évalués par l’équipe. Le temps est resté sec pendant les essais

Toyota clairement en tête, Ferrari loin derrière

7 (Conway/Cobayashi/Lopez) a réalisé le meilleur temps de la journée, soit 1:46.851 minutes.

« Pas de jeu », a déclaré Rob Loeppen. Et les pilotes se préparent aussi aux duels.

« Nous courons directement l’un contre l’autre », a déclaré Ryo Hirakawa. « Bien sûr, nous n’avons pas le droit de couper dans la voiture de l’autre, mais nous nous battrons comme toujours. « 

Mike Conway a ajouté : « Attendons d’abord les qualifications, car c’est ce qui déterminera la façon dont nous allons gérer les choses. Mais nous nous battons tous les deux pour le championnat, donc les deux voitures devraient être capables de le faire. »

Toutefois, Toyota devrait geler les positions lors du dernier arrêt au stand. Se battre pour la victoire ne changera de toute façon rien au championnat, puisque la troisième place suffit à la Toyota n°8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) pour remporter le titre.

Les voitures LMDh, plus légères de sept kilos, ont progressé, les quatre Porsche 963 terminant de la troisième à la sixième place lors de la première séance d’essais. Lors de la deuxième séance, Cadillac s’est emparé de la troisième place, à plus de huit dixièmes de seconde de Toyota.

Le quatuor Porsche s’est fait souffler la Peugeot 9X8 lors de la deuxième séance d’essais. L’enfant à problèmes est Ferrari, qui a été à des kilomètres de la tête lors des deux séances d’essais et qui n’arrive toujours pas à descendre sous les 1:50 minutes.

La troisième séance d’essais libres est prévue vendredi à 10 heures et devrait être très animée après les turbulences de la première séance. La dernière séance de qualification de la saison aura lieu à 14 heures.

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