Christian Horner n’approuve pas le fait que les équipes doivent régler l’ensemble de leur set-up pour le week-end après une seule séance – les fans doivent être consultés
Pour le patron de l’équipe Red Bull, Christian Horner, le règlement actuel du parc-ferme lors des week-ends de sprint est « une blague ». Avec le nouveau format de sprint de cette année, les équipes doivent déjà régler leur set-up après une heure d’entraînement et sont donc pratiquement piégées.
Cela avait causé quelques problèmes à Austin : Lewis Hamilton et Charles Leclerc avaient été disqualifiés après la course parce que la plaque de fond de leur voiture était trop usée – pour de nombreux experts, c’est une conséquence du manque d’apprentissage.
De plus, quatre pilotes avaient encore modifié leurs réglages avant la course et ont donc dû prendre le départ depuis la voie des stands, si bien qu’il n’y avait que 16 voitures sur la grille.
Pour Horner, il y a donc encore des améliorations à apporter : « Pour moi, le Parc ferme est un peu une blague. Vous avez une séance pour régler votre voiture. Et ensuite, les ingénieurs peuvent tout aussi bien rentrer chez eux », déclare l’Anglais.
« Il faut voir ça, et je suis sûr que c’est un facteur qui a contribué aux problèmes de hauteur de caisse des équipes qui ont enfreint le règlement », poursuit Horner.
De toute façon, il n’est pas fan du nouveau format de sprint qui, pour lui, n’est en fait qu’un long run emballé dans un sprint. « Il n’y a pas de vrai risque et il n’y a pas non plus de vraie motivation », il n’y voit pas de valeur sportive.
Il rejoint ainsi l’avis de son pilote Max Verstappen, qui n’est pas non plus fan des courses de sprint, organisées pour la première fois en 2021. A l’époque, le résultat du sprint avait encore déterminé la place sur la grille de départ du Grand Prix, mais depuis cette année, le sprint est dissocié du reste du week-end.
Horner n’est pas sûr que le sprint soit vraiment ce que veulent les fans et préconise donc de mener un nouveau sondage : « Nous devrions vraiment aller voir les fans et recueillir leurs réactions. Qu’est-ce qu’ils veulent ? », dit-il.
« Je pense qu’il serait intéressant de regarder les données à la fin de l’année pour voir à quel point les courses de sprint ont été populaires, car à la fin de la journée, ce sont les fans qui comptent », explique Horner. « La raison pour laquelle nous organisons des courses de sprint est que nous essayons d’offrir plus de divertissement afin de créer un événement plus attractif ».
« Nous devons être honnêtes avec nous-mêmes à la fin de l’année, lorsque nous avons tous les échantillons des courses de sprint, et dire : ‘OK, que pouvons-nous améliorer ? Que pouvons-nous apprendre ? Et comment pouvons-nous améliorer le spectacle ? »
« Si les pilotes prennent du plaisir et trouvent que cela en vaut la peine, et si les équipes trouvent que cela en vaut la peine, je pense qu’en fin de compte, les fans le feront aussi. «
