Met een overwinning in de Indonesische sprint neemt Jorge Martin de leiding in het wereldkampioenschap over van Francesco Bagnaia, ondanks dat hij zaterdag zelf niet foutloos was
Ik ben super blij. Het was een moeilijke race omdat starten vanaf de zesde plaats niet ideaal was,” zei Martin over zijn startpositie. “Maar ik kon veel rijders inhalen, hoewel dat normaal gesproken moeilijk is op dit circuit.”
Kort na de start kwam Martin echter aanvankelijk als vijfde door. “In de eerste bocht zat ik op het vuile gedeelte van het circuit, dus ik kon niemand inhalen. Ik hield mijn positie voorlopig vast,” legde hij uit.
Martin: “Ik heb ze allemaal ingehaald”
Stap voor stap haalde ik terrein in. Ik voelde me sterk. Ik dacht voor de race dat ik Brad niet zou kunnen passeren. Maar ik haalde ze allemaal in, hoewel ik ook de achterband in de gaten hield, zodat die het tot het einde zou volhouden. Want de zachte compound is echt zacht.”
Het resultaat was dat Martin de KTM-coureur in de eerste ronde passeerde, die kort daarna werd opgeruimd door Aleix Espargaro en vervolgens inliep op Fabio Quartararo.
Na slechts twee ronden lag Martin al derde en zette hij druk op polesitter Luca Marini, die al vroeg de leiding had verloren aan Maverick Vinales. Martin liet uiteindelijk ook hen beiden achter zich. Vijf ronden voor het einde van de race pakte hij de leiding
@88jorgemartin LEIDING!
Hij passeert Maverick! IndonesianGP pic.twitter.com/6j5POlKAfG
– MotoGP™ (@MotoGP) October 14, 2023
De Spanjaard was zeer weloverwogen in zijn aanpak: “De racelijn is maar anderhalve meter breed. Je moet je inhaalmanoeuvres dus goed voorbereiden, twee of drie bochten voor het eigenlijke inhaalpunt. Dat heb ik gedaan en het werkte.”
WM leiderschap verandert mentaliteit niet
Eenmaal aan de leiding, bouwde Martin snel een voorsprong op van iets meer dan een seconde, die hij vasthield tot aan de finish. Omdat Bagnaia niet verder kwam dan de achtste plaats, verloor hij de leiding in het wereldkampioenschap aan zijn merkgenoot, die nu met zeven punten voorsprong aan de leiding gaat – voor het eerst in de MotoGP.
“Het voelt geweldig, als een droom,” is de nieuwe leider in het wereldkampioenschap enthousiast, maar benadrukt in één adem: “Mijn mentaliteit verandert niet. Ik moet aanvallen, ik moet genieten van het moment. Alles wat komt is goed. De druk ligt bij Pecco, want hij moet winnen. Mijn aanpak blijft hetzelfde.”
Sinds zijn een-tweetje in Misano is Martin goed op dreef en heeft hij elke race gewonnen, met uitzondering van de Grand Prix van India. Terugkijkend op het begin van het seizoen geeft hij toe: “Ik heb daar een paar goede punten laten liggen. Ik heb een paar fouten gemaakt.”
“Maar het is nog steeds een leerproces voor mij dit jaar. Hopelijk krijg ik volgend seizoen weer een kans om die fouten uit te wissen.”
Vallen in de kwalificatie: P6 het maximum
Martin was zaterdag ook niet helemaal foutloos. Een crash in de kwalificatie kostte hem een betere startpositie. “Ik crashte met de goede voorband. En met de harde voorband was het gewoon onmogelijk in de tweede run”, legde hij uit.
“Ik zat vier tienden van mijn tijd van gisteren af in de eerste sector mijn crashronde, dus het zou zeker een lage 1:30-tijd zijn geweest, misschien 1:29. Maar ik crashte al bijna in de bocht. Maar ik crashte al bijna in bocht 5 en toen gebeurde het eigenlijk in bocht 16. “
Nu is het @88jorgemartin die is gecrasht!
Hij zou snel terug moeten zijn voor zijn reservefiets! IndonesianGP pic.twitter.com/3mcMXjJw9P
– MotoGP™ (@MotoGP) October 14, 2023
Maar Martin beperkte de schade met een zesde startplaats – in tegenstelling tot Bagnaia, die ook de retrospectieve Q2-deelname miste na de directe. Martin keek naar het drama op de schermen in zijn pitbox voordat hij zich terugtrok. Over het algemeen bestudeert hij de prestaties van zijn tegenstander heel nauwkeurig.
Martin bereidt zich voor op de race van zondag
“Ik kijk altijd naar de data van Pecco en probeer te begrijpen wat hij in het weekend doet, welke set-ups hij gebruikt,” onthult Martin. “Maar aan het eind van de dag concentreer ik me op mezelf, mijn rijstijl en mijn set-up.”
De Pramac-coureur heeft vertrouwen in de hoofdrace op zondag en benadrukt met betrekking tot de bandenkeuze: “Ik was de enige die vanochtend met de medium achterband werkte. Ik denk dat dat positief is, omdat ik de band nu wat beter ken. Hij werkt best goed.”
“Je zag wat er vandaag met Maverick gebeurde. Zijn band was na zeven, acht ronden helemaal kapot. Het medium is consistenter en ik rijd er 1:31 op. Het lijkt erg op wat we tegen het einde van de race reden.”
