Az Audi ügyfélsportos földrengése és a 24 órás verseny után úgy tűnt, hogy Abt 2024-ben a Lamborghinihez vált DTM-márkát: Most változott a széljárás?
Mi következik az Abt csapat számára a DTM-ben 2024-ben? Még az év elején a nagy múltú kempteni Audi csapat egy szélesebb Lamborghini-felállással vette fel a harcot a Nürburgring-Nordschleifén, mielőtt az ingolstadti cég júliusban bejelentette, hogy a jövő évtől az ügyfélsport-programját alapszintű támogatásra csökkenti – és ezzel földrengést okozott.
Ez egyértelmű, hogy az Abt mostantól a DTM-ben is a Huracanra vált? „Folyamatban van a keresés, és gyorsan szeretnénk elkötelezni magunkat, de még korai lenne bármit is mondani”,
„Egyértelmű, hogy jövőre a Lamborghinivel fogunk versenyezni a 24 órás versenyen” – folytatja. „A DTM-ben pedig jó úton haladunk, hogy elég hamar meg tudjuk mondani, merre vezet az út.”
„Nem lehet csak úgy eldobni egy hosszú Audi hagyományt „
Az Abt csapat a másfél hét múlva esedékes hockenheimi szezonzárót tűzte ki célul. És egy meglepetés is készül: Mert bár az elmúlt hónapok eseményei után sokak számára egyértelműnek tűnt, hogy az Abt a DTM-ben is Lamborghinire vált,
„Az a szép dolog, hogy mindkettő a csoporthoz tartozó márka – és mi valahogy ehhez a csoporthoz tartozunk. Ez fontos számunkra”, „Hosszú hagyományaink vannak az Audival. Ezt nem lehet csak úgy eldobni. Szóval nagyon alaposan mérlegelni fogjuk a dolgot”.
Biermaier tisztázza, hogy „kiváló tárgyalásokat folytat mindkét márkával”. Kedvező, hogy az Abt portfóliójában a tuning területén az Audi és a Lamborghini is szerepel – nemrég az Urushoz kínáltak tuningot -, ezért marketing szempontból mindkét márkával való együttműködésnek lenne értelme.
Tomczyk dicséri az Audi tárgyalásait: „Nagyon nyílt, világos és közvetlen „
Mi beszél az Audinak és mi a Lamborghininek? „Vannak különböző kérdések, de ez nem csak az autóra vonatkozik, hanem a teljes konstellációra, az Abt Sportsline-nál is” – mondja Biermaier. Szerepet játszik ebben az Audi döntése, hogy az anyagi támogatás megszüntetése mellett a gyári alakulat is megszűnik, és hosszú távon a GT3-as program is megszűnik?
„Természetesen az ember elgondolkodik azon, hogy mi fog történni középtávon” – mondja Biermaier – „de rövid távon nincs nagy befolyása”. Ehelyett olyan kérdések játszanak szerepet, mint „a hagyomány, a teljesítmény, a támogatás és egyéb tényezők”.
„Azt is el kell mondani, hogy a megbeszélések nagyon nyíltak, nagyon világosak és közvetlenek” – dicséri Tomczyk az Audinál az illetékesekkel való kommunikációt. „Ez természetesen a sokéves közös munkánkkal függ össze. Ez segít az ilyen helyzetekben.” Ráadásul az Audi ügyfélsportért felelős vezetője, Chris Reinke és az Audi motorsportfőnöke, Rolf Michl korábban még az Abt-nél is dolgozott – vagyis közös a múltjuk.
Mi szól a Lamborghini váltása ellen a DTM-ben
Mindenesetre az Audi nyári végzetes hírei ellenére valószínűleg lesznek olyan csapatok, amelyek ragaszkodnak az Audi autóihoz, részben a hosszú GT3-as hagyományok, valamint az Audi Sport Customer Racing és a csapatok között az évek során kialakult bizalmi kapcsolat miatt.
Ettől eltekintve az SSR Performance a Porsche-ról Lamborghinire történő márkaváltás után az olaszoknál a DTM élcsapataként pozícionálta magát – és Sant’Agatában a profi hozzáállás és az anyagi lehetőségek miatt is jó a megítélése. Kérdés, hogy jelenleg egyáltalán lenne-e értelme a DTM-ben az olasz márkára váltani, főleg, hogy az R8 LMS GT3 ismert mennyiség, és az autók is a rendelkezésükre állnak.
Ráadásul Harry Unflath sportmarketing-főnökkel a paddock egyik legjobb embere van a saját soraikban, ha szponzorok felkutatásáról van szó, ami azt jelenti, hogy legalább valamennyire kompenzálni tudják a gyártó anyagi támogatásának hiányát.
Az Audi pilótaállományának csökkentése ellenére: az Abt versenyzői maradhatnak
De vajon milyen szerepet játszik az Audi pilótaállományának csökkentése? Nem nagy, hiszen Kelvin van der Linde amúgy is közvetlenül az Abt-hez szerződik, és 2023 eleje óta nem is tagja a csapatnak. Az Audi Sport versenyzőjével, Ricardo Fellerrel kötött megállapodás pedig szintén az Abt partnerén, Scherer-en keresztül jött létre.
A csoport számos autókereskedést üzemeltet Németországban, és átvette a hagyományos Audi csapat Phoenixet. Mivel az Abt-nek szerződése van a Schererrel Fellerrel, aki szintén a Scherer PHX-nél versenyez, egy további együttműködés az Audi nélkül is lehetséges lenne.
„A versenyzőkkel is tárgyalásban vagyunk – és nagyon elégedettek vagyunk mindkét pilótával” – utalt Biermaier egy esetleges folytatásra. „Most állítjuk össze a csapatunkat, és nagyon bízunk benne, hogy Hockenheim előtt mindent elintézünk.”
