Тойота става шестата марка в историята на Световния рали шампионат, която печели титлата при производителите за трета поредна година – надеждността е ключът
Въпреки че победата в рали Чили, трети последен кръг от Световния рали шампионат (WRC) през 2023 г., отиде при пилота на M-Sport Отт Тянак, заводският отбор на Toyota също имаше всички основания да празнува миналата неделя в Южна Америка. След като Елфин Еванс и Кале Рованпера завършиха съответно на трето и четвърто място, Toyota си осигури предсрочно титлата в класирането при производителите.
„Невероятна работа беше да вземем титлата два кръга преди края на сезона“, заяви шефът на отбора Яри-Мати Латвала, като похвали работата на екипа си. „Това е най-ранната титла, която някога сме печелили като Toyota, което показва, че сме направили всичко както трябва, а и пилотите свършиха чудесна работа.“
С третата си поредна титла при производителите Toyota се присъединява към елитен клуб. Само Citroen, Volkswagen, Lancia, Peugeot и Subaru са успели да постигнат такъв хеттрик в 50-годишната история на Световния рали шампионат.
Доминант по правилата на WRC и Rally1
„Това [три поредни титли] със сигурност е уникално в днешно време“, каза Латвала. „Не е лесно да постигнеш подобно нещо и трябва да кажа, че конкуренцията е много силна, автомобилите са много близки.“
Забележително е, че Toyota успя да постигне тази серия от титли с два различни автомобила. През 2021 г. все още по стария правилник за Световните рали автомобили, а след това през 2022 и 2023 г. с хибридния автомобил по правилника за Рали1.
Следващите цифри също са впечатляващи: През последните три сезона Toyota спечели 24 от 36 ралита, а през 2023 г. само на рали „Швеция“ нямаше пилот на Toyota на подиума. От друга страна, в рали „Сафари“ имаше четворна победа, с която Toyota повтори историческия успех от предходната година.
Надеждността е ключът към успеха за Латвала
„Мисля, че най-важният момент, който направи разликата, беше надеждността“, анализира Латвала тайната на успеха. „Успяхме да върнем автомобилите у дома без никакви проблеми и мисля, че това е един от решаващите моменти в шампионата.“
Латвала казва, че отборът е постигнал значителен напредък и по отношение на една от малкото слаби страни на Toyota GR Yaris Rally1. „Когато Rally1 влезе в Световния рали шампионат през сезон 2022, разбира се, бяхме силни, но забелязахме слабите си страни, особено на твърд, неравен чакъл.“
„Работихме върху това и подобрихме автомобила за тези условия. Това беше наистина приятно да се види и мисля, че това непрекъснато развитие и подход за създаване на все по-добри автомобили ни помогна да спечелим титлите“, каза Латвала.
Титлата при пилотите също отива при пилот на Toyota
И още една титла ще има Toyota. Защото още от рали Чили е ясно, че само Рованпера или Еванс могат да станат световни шампиони при пилотите. Две ралита преди края на сезона те са разделени от 31 точки в генералното класиране. На рали „Централна Европа“ и рали „Япония“ ще бъдат присъдени още максимум 60 точки.
„Разбира се, сега е вълнуващо, защото нашите пилоти все още се борят за титлата и е интересно да видим кой ще бъде той“, каза Латвала. „Бих казал, че това е облекчение и тежест от раменете ни, защото спечелихме титлата при производителите.“
