A Renault csoportfőnöke, Luca de Meo kioktatta az alpesi csapatot, állítólag Bruno Faminit erősítette meg állandó csapatfőnöknek
Renault csoportfőnök Luca de Meo általános felelősséget visel több mint 100 000 alkalmazott felett. Az Alpine Forma-1-es projektje csak egy nagyon kis része a napirendjének. Ennek megfelelően súlya van annak, amikor de Meo úgy dönt, hogy személyesen szól a dolgozókhoz, és nem bízza a Bruno Famin körüli vezetőségre.
Szerdán de Meo az angliai Enstone-ban összegyűjtötte az összes alkalmazottat, hogy beszédet tartson. A Viry-Chatillonban (Franciaország) lévő motorgyárból videokonferencián keresztül kapcsolták be a dolgozókat, akiknek szerdán szabadnapjuk volt. Még a két versenyzőnek, Pierre Gaslynak és Esteban Oconnak is személyesen kellett megjelennie.
A L’Equipe című francia sportnapilap azóta meg is szimatolta, hogy de Meo ott volt Enstone-ban, 40 perces beszédét „áramütésként” jellemezte. A vezérigazgató beszédéről szóló cikkben úgy jellemzik azt, mint „a könnyelműség végét”, „egy indulatos tinédzsernek szóló megrovást”.
És de Meo állítólag tényeket is teremtett. Bruno Famin, akit eredetileg ideiglenesen neveztek ki csapatfőnöknek, mivel Otmar Szafnauert júliusban kirúgták, most mégiscsak véglegesen marad a posztján. Ezzel véget vetnek azoknak a pletykáknak, amelyek szerint a Ferrari korábbi csapatfőnöke, Mattia Binotto hamarosan átveheti Famin helyét.
Legalábbis, ha igaz a L’Equipe beszámolója. Ez ugyanis eltér az Alpine hivatalos szóvivőjétől. Famin továbbra is az Alpine Motorsport alelnöke és csapatfőnök ideiglenes jelleggel, mondják. De Meo viszont bizalmat szavazott neki, és egyértelművé tette, hogy Famin a főnök. Nem úgy hangzik, mintha erősen keresnék az utódját.
De Meo összegyűjtötte a személyzetet az úgynevezett „race bay”-nél, vagyis azoknál a boxoknál, ahol a versenyek előtt szét- és összeszerelik az autókat. „Megismételte, hogy ő és a csoport támogatja a Forma-1-es projektet, és tájékoztatást adott a csapat további menetrendjéről”,
Akik élőben látták a beszédet, de Meo szavait határozottnak és időnként élesnek, mindenekelőtt pedig érzelmesnek írják le. A vezérigazgató állítólag világossá tette, hogy azoknak, akik most húzzák magukkal és viszik újra előre a csapatot, nincs okuk az aggodalomra. Akik azonban a régi mintákban ragadtak, azoknak nem lesz jövőjük.
De Meo ezzel azt is egyértelműen egyértelművé tette, hogy nem tűri tovább az Enstone (futómű) és a Viry (motor) közötti kommunikáció minőségét, ami eddig meglehetősen hiányos volt. Elfogadhatatlan, hogy az angolok és a franciák külön asztalnál ülnek a versenypályán, vagy hogy néha még különböző szállodákat is foglalnak, mondta.
De Meo követeli, hogy szűnjön meg az a gondolkodásmód, hogy itt van Enstone, ott pedig Viry. Ők egy csapat. Nem csoda, hiszen nemrég kiderült, hogy a Renault erőforrása a legrosszabb a Forma-1-es mezőnyben. Úgy tűnik, ez kölcsönös vádaskodáshoz vezetett az angolok és a franciák között a csapat kulisszái mögött.
De Meo állítólag azt követelte, hogy ezt az együttműködést most már a külvilágnak is mutassák be. Közvetve bírálta az Alpine vezérigazgatójának, Laurent Rossinak a Miami Nagydíjon adott hírhedt „amatőr” interjúját. A kritikát ezentúl belsőleg kell megvitatni, de nem szabad a külvilág elé vinni.
