Ενθουσιασμός για τη νίκη αντί για πατρότητα: Ο Rene Rast είχε μια τέλεια μέρα στο DTM στο Spielberg την Κυριακή – Γιατί ο Schubert απαρνήθηκε τις εντολές της ομάδας
Το απόγευμα του Σαββάτου, δεν ήταν ακόμη σαφές αν ο Rene Rast θα οδηγούσε καθόλου την Κυριακή στο DTM στο Red Bull Ring του Spielberg. Διότι στο σπίτι βρισκόταν η βαριά έγκυος σύζυγός του Diana και ο Rast ήταν σε ετοιμότητα για να σπεύσει κοντά της σε περίπτωση που ο τοκετός ήταν επικείμενος. Αλλά το δεύτερο παιδί του πήρε το χρόνο του, και έτσι λιγότερο από 24 ώρες αργότερα ο Rast μπορούσε να ανατρέξει σε μια τέλεια αγωνιστική ημέρα.
Πολική θέση το πρωί, επιβλητική νίκη στην εκκίνηση και στον τερματισμό το απόγευμα – ο Rast ήταν ασταμάτητος αυτή τη μέρα στη Στυρία και μπόρεσε να γιορτάσει την πρώτη του νίκη ως οδηγός της BMW. Η τελευταία φορά που ο Rast είχε θριαμβεύσει στο DTM ήταν στην Ίμολα το 2022, τότε ως οδηγός της Audi.
“Ήταν ένας τέλειος αγώνας για εμάς, για την ομάδα, έκαναν εξαιρετική δουλειά, επίσης με τη στρατηγική. Τους άξιζε αυτό”, δήλωσε ο Rast, ο οποίος πανηγύρισε στο βάθρο με τον team-mate του Sheldon van der Linde, ο οποίος έκανε το one-two για την Schubert-BMW τέλειο.
“Θα μπορούσε να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή “
Αμέσως μετά τον αγώνα, ωστόσο, οι σκέψεις του Rast επέστρεψαν στη βαριά έγκυο σύζυγό του. “Μπορεί να ξεκινήσει ανά πάσα στιγμή. Αύριο είναι η υπολογιζόμενη ημερομηνία τοκετού”, ανέφερε. “Η σύζυγός μου έχει ήδη πει μερικές φορές: τώρα είναι η ώρα. Και πάλι απόψε. Αλλά ήταν και πάλι λάθος συναγερμός, το είχαμε αυτό τρεις, τέσσερις φορές”.
Η επιθυμία να φτάσει στην οικογένειά του το συντομότερο δυνατό τον κινητοποιεί και στον αγώνα, λέει ομολογουμένως ο Rast με ένα βλέμμα που λάμπει. “Όσο πιο γρήγορα οδηγώ στον αγώνα, τόσο πιο γρήγορα θα είμαι στο σπίτι. Αυτό ήταν το σχέδιο”, αστειεύεται. Σχετικά με την ένσταση ότι η αναχώρηση μετά τη νίκη πήρε περισσότερο χρόνο λόγω των υποχρεωτικών ραντεβού με τα ΜΜΕ, ο Rast παραδέχεται. “Είναι αλήθεια ότι θα έπρεπε να είχα τερματίσει τέταρτος τότε”.
Αλλά αφού ο Rast είχε απαντήσει ρουτίνα σε όλες τις ερωτήσεις των δημοσιογράφων, μπήκε κατευθείαν στο αυτοκίνητο και κατευθύνθηκε προς το σπίτι. “Ο αγώνας συνεχίζεται. Ελπίζω να τα καταφέρω εγκαίρως”, δήλωσε ο Rast. Ο αναπληρωματικός Dries Vanthoor, από την άλλη πλευρά, ο οποίος θα ήταν διαθέσιμος σε περίπτωση που ο Rast εγκατέλειπε νωρίτερα, έπρεπε να φύγει από την Αυστρία χωρίς να έχει πετύχει τίποτα.
Για αυτό η BMW ήταν τόσο δυνατή την Κυριακή
Από την εξωτερική πλευρά, ο αγώνας κύλησε χωρίς προβλήματα για τον Rast. Αφού κέρδισε την εκκίνηση από την pole position – παρεμπιπτόντως την 26η του στο DTM και έτσι ισόβαθμος με τον κάτοχο του ρεκόρ Bernd Schneider – απομακρύνθηκε γρήγορα από τον team-mate του van der Linde και δεν έχασε ποτέ την πρωτοπορία μετά τα pit stop.
Με τις θέσεις ένα, δύο και τέσσερα, η BMW ανταποκρίθηκε στη θέση του φαβορί την Κυριακή και ήταν σαφώς το ισχυρότερο αυτοκίνητο στο Red Bull Ring. Αλλά γιατί οι M4 GT3 ήταν τόσο ανώτερες μόνο την Κυριακή και όχι ήδη από το Σάββατο;
“Χθες έβρεχε, οπότε η πρόσφυση είναι πιο κρίσιμη για τον χρόνο γύρου. Στο στεγνό, η πρόσφυση είναι φυσικά επίσης καθοριστική, αλλά περισσότερο στις ευθείες, και εκεί νομίζω ότι η BMW ήταν ανώτερη αυτό το Σαββατοκύριακο”, δήλωσε ο Rast. “Το έχουμε δει αυτό στους τελευταίους αγώνες, ότι είμαστε πιο δυνατοί από όλους τους άλλους στις ευθείες, αλλά χάνουμε στις στροφές.”
Αυτός είναι ο λόγος που ο Schubert δεν χρησιμοποίησε τις εντολές της ομάδας
“Υπάρχουν αναλογικά περισσότερες ευθείες από ό,τι στροφές εδώ, οπότε είχαμε ένα ισχυρότερο μονοθέσιο. Στο Sachsenring συνέβη το αντίθετο, υπάρχουν μόνο στροφές. Εκεί είχαμε μεγάλα προβλήματα”, συνέχισε ο τρεις φορές πρωταθλητής του DTM. “Ανάλογα με την πίστα, άλλοτε είναι καλό και άλλοτε κακό για έναν κατασκευαστή. Αυτή τη φορά ήταν η σειρά μας.”
Παρά τη νίκη του, ο Rast, σε αντίθεση με τον team-mate του van der Linde, δεν έχει πλέον καμία πιθανότητα για την κατάκτηση του τίτλου ενόψει του τελικού της σεζόν στο Hockenheim από τις 20 έως τις 22 Οκτωβρίου. Ωστόσο, ο Schubert απέφυγε μια ομαδική παραγγελία που θα επέτρεπε στον υπερασπιστή του τίτλου να μειώσει τη διαφορά από τους διεκδικητές του πρωταθλήματος Mirko Bortolotti και Thomas Preining κατά πέντε ακόμη βαθμούς.
Ο Rast παραδέχτηκε ότι υπήρξαν αντίστοιχες σκέψεις. Αλλά δεδομένου ότι ο Preining βρισκόταν πίσω από τους δύο οδηγούς της Schubert στην τρίτη θέση, το απέρριψαν. “Νομίζω ότι αυτός [ο van der Linde] ήταν πάνω από 60 βαθμούς πίσω από τον Mirko. Τότε είπαμε: αν αυτοί οι δύο είναι εκτός αγώνα, τότε ίσως έχει νόημα να αναπληρώσουμε κάπου αυτούς τους βαθμούς. Αλλά αφού ο Thomas ήταν μπροστά, δεν έχει νόημα να κάνουμε κάτι παράνομο, επειδή η ομαδική σειρά απαγορεύεται ούτως ή άλλως”, δήλωσε ο Rast.
