Segundo o Motorsport.com apurou, a Aston Martin e a Heart of Racing estão perto de um acordo para trazer para a pista um carro de corrida que deverá estrear-se em 2020. O acordo ainda não está assinado e selado, mas acredita-se que poderá ser já dentro de algumas semanas.
O que se sabe é que a Aston Martin está a falar com fornecedores sobre o potencial programa e já contratou pessoal-chave para o supervisionar. Entre eles está Adam Carter, um engenheiro que trabalhou para a equipa de Fórmula 1 Williams antes de se mudar para a nova divisão Aston Martin Performance Technologies (AMPT) no início deste ano.
A Aston Martin ainda não confirmou que está a trabalhar num renascimento do Valkyrie LMH. No entanto, o construtor britânico salienta o ADN de longa distância interno e que está continuamente a avaliar opções.
“Somos encorajados pelo crescimento da classe dos hipercarros. O enorme sucesso das 24 Horas de Le Mans foi um exemplo brilhante disso”, “O desporto automóvel é um cenário em constante mudança. Por isso, como marca global de hipercarros, vamos continuar a estar atentos.”
Os comentários do diretor da equipa Heart of Racing, Ian James, sugerem que a Aston Martin vai tentar repetir a sua vitória em Le Mans em 1959 (então com o DBR1). A equipa Heart of Racing foi formada por James em preparação para a época de corridas de 2020 para planear o regresso da Aston Martin às classes GT na IMSA. O próximo passo poderá ser a classe dos hipercarros.
“Estamos sempre à procura de coisas novas”, diz James e continua: “Nunca escondemos o facto de querermos entrar na classe rainha das corridas de resistência internacionais. Mas, de momento, nada foi acordado e certamente nada foi assinado.”
A Heart of Racing está sediada no estado norte-americano da Flórida, mas expandiu-se para além da IMSA para o WEC este ano em parceria com a Aston Martin. Antes das 6h de Spa, em abril, a equipa assumiu o carro e a grelha da NorthWest AMR. A equipa já tinha tido sucesso no IMSA. Em 2022, a Heart of Racing conquistou o título da classe GTD na série de carros desportivos dos EUA. Nas 24 Horas de Daytona em 2023, celebraram a vitória na classe.
A extensão exata dos planos de corrida para o Aston Martin Valkyrie LMH é atualmente desconhecida. No entanto, está a tornar-se evidente que o veículo será utilizado tanto no WEC como no IMSA. Entende-se que a Multimatic Motorsport continuará a liderar o desenvolvimento técnico, mas sob a direção da Aston Martin Performance Technologies. A AMPT está localizada ao lado da equipa de Fórmula 1 da Aston Martin em Silverstone. As novas instalações foram ocupadas este ano.
Quanto ao Valkyrie LMH, é provável que o conceito técnico permaneça em grande parte idêntico ao que deveria ter estreado na pista em 2020. O automóvel continua a ser alimentado por um motor V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado. O motor foi desenvolvido em colaboração com a Cosworth para a versão de estrada do Valkyrie. No entanto, o sistema híbrido de eixo traseiro não é utilizado para fins de competição.
