No recomeço em Zandvoort, Fernando Alonso voltou a aproximar-se de Max Verstappen, mas não foi suficiente para um ataque – O espanhol explica as razões
Pela primeira vez desde Montreal, Fernando Alonso voltou a subir ao pódio no Grande Prémio da Holanda, apenas superado por Max Verstappen. Os dois estavam separados por 3,7 segundos no final, mas uma bandeira vermelha tardia deixou Alonso ainda a pensar num possível ataque.
“Eu pensei em tentar o reinício”, revelou o espanhol. “Pensei muito nisso durante a fase vermelha. Pensei em quais eram as possibilidades e, claro, tinha uma manobra em mente na curva 2 ou também na curva 1. Também discuti isso com a equipa”.
“Mas não queria pôr em risco nenhum ponto importante para a equipa, porque o segundo lugar também era muito importante”, explicou Alonso. “No recomeço tentei estar lado a lado, pelo menos na curva 1, mas não estava muito perto.”
“Depois disso, tentei linhas diferentes – por dentro, por fora – para ver se uma das linhas oferecia um pouco mais de aderência. Estava perto, mas não o suficiente”, disse Alonso.
O chefe da equipa Aston Martin, Mike Krack, esperava que Verstappen atacasse, mas diz: “Se ele tivesse visto uma oportunidade, tenho a certeza que teria tentado. Mas também temos de nos lembrar de quem estamos a enfrentar aqui. E depois temos de pensar: damos o nosso melhor agora ou levamo-lo para casa.”
Helmut Marko admite: “A pulsação estava muito alta “
O avanço de Alonso foi suficiente para deixar algumas pessoas na sala de controlo da Red Bull enjoadas por um momento. “A situação ficou um pouco apertada no final”, admite Helmut Marko. O nosso carro, especialmente o do Max, demorou mais tempo a aquecer os pneus. Talvez esteja relacionado com a pressão dos pneus”.
“Foi nessa altura que Alonso se aproximou de forma alarmante. Mas depois de uma volta, Max tinha tudo sob controlo com confiança. A pulsação estava muito alta. Especialmente quando a diferença era de apenas 0,6 segundos a certa altura e o Max também fez uma pequena manobra de desvio.”
Embora não tenha sido suficiente no final, Alonso está mais do que satisfeito com a sua corrida: “Foi uma corrida muito intensa. Obviamente, fomos muito, muito rápidos no início em condições de chuva. Parámos talvez com uma volta de atraso, tal como os líderes. Mas o carro estava mesmo a voar”.
“Foi muito competitivo, muito fácil de conduzir. Nestas condições é preciso um carro em que se possa confiar e eu tive essa confiança. Também fizemos algumas manobras – na curva três, no início, contra Alex (Albon) e George (Russell), e também contra Lando (Norris) na segunda volta.”
Foi a manobra na curva 3, uma curva íngreme, que causou a maior agitação. Enquanto Russell e Albon optaram pela linha mais seca mais acima da curva, Alonso puxou para dentro e para baixo, apesar do início da chuva.
Outro começo de Alonso para adicionar ao seu rolo de destaques DutchGP @AstonMartinF1 pic. twitter.com/qBAiT0GJWt
– Formula 1 (@F1) Augusto 28, 2023
A ideia surgiu-lhe na sexta-feira: “Era FT1 ou FT2, estava molhado, e numa das ultrapassagens tive alguns carros a puxar na linha de corrida normal e encontrei muita aderência no interior, deixando as pessoas puxar.”
“Por isso, tive na minha cabeça durante todo o fim de semana que poderia estar molhado. Estava pronto para tentar outra vez e para ser honesto: Quando estávamos na grelha e as luzes vermelhas se acenderam para o início da corrida, havia muitas gotas na viseira”, explicou o piloto de 41 anos.
“Achei que toda a gente ia ser um pouco cautelosa na curva 3 com o nível de aderência e que a linha interior podia funcionar e, sim, passei os dois carros.”
Aston Martin agora tão forte como antes?
Se este resultado – e o seu ritmo na corrida, graças em parte a algumas actualizações – significa que a Aston Martin pode agora voltar à sua forte forma no início da temporada é algo que Alonso ainda não pode dizer, no entanto. “Ainda é muito cedo para isso. Mas acho que o carro está melhor do que nas últimas corridas, isso é certo.”
“Tive a sensação de que o carro estava mais fácil de conduzir, como já disse. Estávamos mais competitivos. Estivemos entre os cinco primeiros em todas as sessões do fim de semana e não foi só na corrida que fomos rápidos. Mas Monza é uma pista muito diferente, o downforce é mínimo. Por isso, vamos esperar para ver”.
No entanto, o chefe de equipa Krack diz que o fim de semana tem “muitos aspectos positivos”. “O trabalho árduo compensa. As luzes não se apagaram para nós em julho. Fizemos uma análise. Fizemos novas peças para aqui”.
“Haverá mais para Monza, para Singapura. Não queremos desleixar-nos. Claro que temos de ter cuidado para não sobrestimar uma corrida. Afinal de contas, as condições eram muito, muito variáveis o tempo todo”, sabe Krack.
“Desse ponto de vista, seria ingénuo pensar que Zandvoort é agora um balanço. Por isso, temos de ver o que nos trazem as próximas corridas, mas será definitivamente positivo.
