Fabio Quartararo explica qué quiere hacer diferente en la segunda mitad de la temporada 2023 de MotoGP y espera tener más ganas de volver a pilotar la Yamaha en el futuro
Cuando Fabio Quartararo corrió su primera temporada de MotoGP en 2019, ya empezaba a sacudirse aquí y allá la supremacía de la estrella de Honda, Marc Márquez, como piloto entonces de un equipo satélite de Yamaha. Los dos se batieron en varios duelos reñidos por las victorias aquella temporada y se vislumbraban años posteriores apasionantes con los dos como protagonistas. Pero luego todo se torció.
Directamente en el arranque de la temporada 2020, que tuvo lugar en Jerez en julio por aquel entonces, Márquez sufrió su trascendental lesión, que a la postre le limitó durante años. Quartararo logró sus primeras victorias en 2020, con Márquez sin competir más allá de la primera carrera. En 2021, la estrella de Honda se recuperó con tres victorias antes de lesionarse de nuevo. Quartararo no ganó su primer título mundial en un duelo contra Márquez, sino Francesco Bagnaia.
En 2022 continuó el duelo mundialista Quartararo vs. Bagnaia, en el que se impuso el piloto de Ducati. Márquez, por su parte, volvió a perderse varias carreras por lesión y no participó activamente en la lucha por el título por tercer año consecutivo. A principios de 2023, Márquez se sentía más en forma que en años anteriores, pero volvió a lesionarse en el inicio de la temporada en Portimao.
Además de la lesión, Márquez comprobó que la Honda ya no es tan competitiva como hace unos años. Lo mismo ocurre ahora con la Yamaha que pilota Quartararo. Márquez ya ha anunciado que afrontará la segunda mitad de la temporada con un nuevo enfoque. Y eso es exactamente lo que Quartararo quiere hacer ahora.
Quartararo: Silverstone como primera piedra
«Creo que en la primera parte de la temporada estaba demasiado centrado en la posición en la que quería terminar en las carreras. Siempre estaba centrado en conseguir la victoria, el podio, el top 5 o lo que fuera, pero nunca estaba satisfecho con nada», dijo Quartararo.
«Por eso», dijo la estrella de Yamaha, «quiero pilotar la segunda mitad de la temporada como si fuera mi primera temporada en MotoGP. Daré el cien por cien y el equipo también dará el cien por cien. Nuestros objetivos se basarán en nuestro ritmo y nuestra velocidad en la calificación. Si podemos decir que hemos dado el cien por cien, estaremos contentos».
En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, Quartararo iba camino de terminar entre los 10 primeros saliendo desde la 22ª posición de la parrilla antes de que una colisión con el piloto del VR46 Luca Marini le dejara en la 15ª posición en los resultados finales. Aunque el resultado fue otra decepción sobre el papel, Quartararo afirma que los cimientos de su nuevo enfoque se sentaron en esa misma carrera.
«Silverstone ya fue un pequeño paso adelante», afirma, y añade: «Para las próximas diez carreras quiero cambiar completamente mi planteamiento. Porque creo que lo más importante es dar el cien por cien. Me refiero a mí mismo y al equipo. Si creo que hemos dado lo mejor de nosotros mismos, estaré contento. Y si es así, los resultados llegarán».
2024 ¿realmente «la última oportunidad» para Yamaha?
El nuevo enfoque debería ser sólo una solución temporal para Quartararo, como él mismo deja bien claro: «Para el futuro, mi objetivo es volver con Yamaha a donde estábamos hace dos años, para poder luchar por victorias y podios.»
«El test de Misano será extremadamente importante en ese sentido», Quartararo volvió a recalcar lo que ya expresó claramente hace unas semanas. En aquel momento, el Campeón del Mundo de MotoGP 2021 incluso amenazó a su patrón diciendo que no habría «una segunda oportunidad» para Yamaha por su parte.
«Entonces fui un poco agresivo, quizá demasiado», dice hoy Quartararo sobre su elección de palabras a principios de agosto. Hoy dice que quiere cumplir su contrato con Yamaha, vigente hasta finales de 2024. No descarta una prórroga más allá de 2024, pero eso dependería sobre todo de si encuentran juntos el camino de vuelta a la cima en la próxima temporada.
«Mi objetivo personal es volver a ser campeón del mundo», dice Quartararo y continúa: «Por supuesto que preferiría que eso funcionara con Yamaha. Sería fantástico poder volver a luchar juntos después de un año difícil como el actual. Si eso no funciona, entonces tendré que buscarme otra solución». «
Debut de la M1 de 2024 previsto para Motegi, pero …
Se espera que el test de Misano del 11 de septiembre al que se refiere Quartararo sea la primera prueba del prototipo Yamaha de 2024. Y ya hay fecha para el debut en carrera previsto de esta nueva moto. Tendrá lugar el 1 de octubre en el Gran Premio de Japón en Motegi.
Sin embargo, Quartararo no pilotará la nueva M1 en Motegi, ni mucho menos su compañero de equipo Franco Morbidelli, cuyo tiempo con Yamaha expira al final de la temporada 2023. En su lugar, la ya decidida participación como wildcard del piloto probador de Yamaha Cal Crutchlow en el Gran Premio de Japón será con la máquina de 2024.
Quartararo espera que la participación wildcard de Crutchlow esté marcada por el éxito, pero no espera milagros de ella. «No creo que cambie el mundo. Probablemente probará la nueva moto en esta ocasión. Pero no creo que vaya a ser enormemente diferente. Espero que sí, claro. Pero no lo creo», dice el francés.
