Fabio Quartararo elmondta, mit szeretne másképp csinálni a 2023-as MotoGP-szezon második felében, és reméli, hogy a jövőben ismét nagyobb kedve lesz a Yamahával versenyezni
Amikor Fabio Quartararo 2019-ben első MotoGP-szezonját motorozta, már akkor elkezdte itt-ott megingatni a Honda sztárjának, Marc Marqueznek az elsőségét, mint a Yamaha szatellitcsapatának akkori versenyzője. Abban a szezonban több szoros párharcot vívtak a győzelmekért, és a következő években is izgalmas éveknek voltak előjelei, ahol ők ketten voltak a főszereplők. De aztán minden másképp alakult.
Közvetlenül a 2020-as szezonnyitón, amelyet akkor júliusban, Jerezben rendeztek meg, Marquez elszenvedte a sorsfordító sérülését, amely végül évekre korlátozta őt. Quartararo 2020-ban szerezte meg első győzelmeit, Marquez pedig az első futamon kívül egyáltalán nem indult. A Honda sztárja 2021-ben három győzelemmel tért vissza, mielőtt ismét megsérült. Quartararo első világbajnoki címét nem Marquez, hanem Francesco Bagnaia párharcában nyerte.
2022-ben folytatódott a Quartararo vs. Bagnaia világbajnoki párharc, ekkor a Ducati versenyzője győzött. Marquez viszont sérülés miatt ismét több futamot kihagyott, így sorozatban harmadik éve nem volt aktív résztvevője a címvédésnek. A 2023-as év elején Marquez fittebbnek érezte magát, mint évek óta, de a szezonnyitón Portimaóban ismét megsérült.
A sérülés mellett Marquez azt is tapasztalta, hogy a Honda már nem olyan versenyképes, mint néhány évvel ezelőtt. Ugyanez vonatkozik most a Quartararo által vezetett Yamahára is. Marquez már bejelentette, hogy új megközelítéssel vág neki a szezon második felének. És Quartararo most pontosan ezt akarja tenni.
Quartararo: Silverstone mint alapkő
„Azt hiszem, a szezon első részében túlságosan arra koncentráltam, hogy milyen pozícióban akarok végezni a futamokon. Mindig a győzelemre, a dobogóra, a top 5-be vagy bármi másra koncentráltam, de soha nem voltam elégedett semmivel” – mondta Quartararo.
„Éppen ezért – mondta a Yamaha sztárja – úgy akarom vezetni a szezon második felét, mintha ez lenne az első MotoGP-szezonom. Száz százalékot fogok adni, és a csapat is száz százalékot fog adni. A céljainkat az alapján fogjuk meghatározni, hogy milyen volt a tempónk és a kvalifikációs sebességünk. Ha aztán elmondhatjuk, hogy száz százalékot adtunk, akkor boldogok leszünk.”
A silverstone-i Brit Nagydíjon Quartararo a 22. helyről indulva a top10-be került volna, mielőtt a VR46-os Luca Marinivel való ütközése miatt a végeredményben a 15. helyre esett vissza. Bár az eredmény papíron újabb csalódás volt, Quartararo szerint az új szemléletének alapjait éppen ezen a versenyen fektették le.
„Silverstone már egy kis előrelépés volt” – mondta, majd hozzátette: „A következő tíz versenyen teljesen meg akarom változtatni a hozzáállásomat. Mert úgy gondolom, hogy a legfontosabb dolog az, hogy tényleg száz százalékot adjak. Ez alatt magamat és a csapatot értem. Ha úgy érzem, hogy a legjobbat adtuk ki magunkból, akkor boldog leszek. És ha ez így van, akkor jönnek majd az eredmények.”
2024 tényleg „az utolsó esély” a Yamaha számára?
Az új szemlélet csak átmeneti megoldás lehet Quartararo számára, hiszen egyértelművé teszi: „A jövőre nézve az a célom, hogy a Yamahával visszatérjünk oda, ahol két évvel ezelőtt voltunk, hogy győzelmekért és dobogós helyekért harcolhassunk.”.
„A misanói teszt rendkívül fontos lesz ebből a szempontból” – hangsúlyozta ismét Quartararo azt, amit néhány hete már egyértelműen kifejtett. Akkor a 2021-es MotoGP világbajnok még meg is fenyegette munkaadóját azzal, hogy „nem lesz második esély” a Yamaha számára a saját részéről.
„Akkor egy kicsit agresszív voltam, talán túlságosan is agresszív” – mondja ma Quartararo az augusztus eleji szóhasználatáról. Ma azt mondja, hogy teljesíteni akarja a Yamaha 2024 végéig érvényes szerződését. Nem zárja ki a 2024 utáni hosszabbítást sem, de ez mindenekelőtt attól függne, hogy a következő szezonban megtalálják-e együtt az utat vissza a csúcsra.
„A személyes célom, hogy újra világbajnok legyek” – mondja Quartararo, majd így folytatja: „Természetesen azt szeretném, ha ez a Yamahával sikerülne. Nagyszerű lenne, ha egy olyan nehéz év után, mint a mostani, újra együtt tudnánk küzdeni. Ha ez nem jön össze, akkor más megoldást kell találnom magamnak.”
Motegiben tervezik a 2024-es M1 versenybemutatóját, de …
A Quartararo által említett szeptember 11-i misanói teszt várhatóan a 2024-es Yamaha prototípus első tesztje lesz. És már az új motor tervezett versenydebütálásának időpontja is megvan. Erre október 1-jén, a Motegiben megrendezésre kerülő Japán Nagydíjon kerül sor.
Quartararo azonban nem az új M1-essel fog motorozni Motegiben, és biztosan nem csapattársa, Franco Morbidelli sem, akinek a Yamaha ideje a 2023-as szezon végén lejár. Helyette a már eldőlt, hogy a Yamaha tesztpilótája, Cal Crutchlow vadkártyásként indul a Japán Nagydíjon a 2024-es géppel.
Quartararo reméli, hogy Crutchlow vadkártyás nevezését sikerek jellemzik majd, de csodát nem vár tőle. „Nem hiszem, hogy meg fogja váltani a világot. Valószínűleg ezúttal az új motort fogja kipróbálni. De nem hiszem, hogy óriási különbséget fog tenni. Remélem, hogy így lesz, persze. De nem hiszek benne” – mondta a francia.
