Ο Φάμπιο Κουαρταράρο εξηγεί τι θέλει να κάνει διαφορετικά στο δεύτερο μισό της σεζόν 2023 του MotoGP και ελπίζει να έχει μεγαλύτερη επιθυμία να οδηγήσει ξανά Yamaha στο μέλλον
Όταν ο Fabio Quartararo οδήγησε την πρώτη του σεζόν στο MotoGP το 2019, είχε ήδη αρχίσει να κλονίζει την κυριαρχία του αστέρα της Honda Marc Marquez εδώ και εκεί ως τότε αναβάτης μιας δορυφορικής ομάδας Yamaha. Οι δυο τους έδωσαν αρκετές στενές μονομαχίες για τις νίκες εκείνη τη σεζόν και υπήρχαν ενδείξεις για συναρπαστικές επόμενες χρονιές με πρωταγωνιστές τους δυο τους. Στη συνέχεια όμως όλα εξελίχθηκαν διαφορετικά.
Ακριβώς στην πρεμιέρα της σεζόν του 2020, που έγινε στη Jerez τον Ιούλιο του τότε, ο Marquez υπέστη τον βαρυσήμαντο τραυματισμό του, που τελικά τον περιόρισε για χρόνια. Ο Quartararo σημείωσε τις πρώτες του νίκες το 2020, με τον Marquez να μην αγωνίζεται καθόλου, εκτός από τον πρώτο αγώνα. Το 2021, το αστέρι της Honda επανήλθε με τρεις νίκες, πριν τραυματιστεί ξανά. Ο Quartararo δεν κέρδισε τον πρώτο του τίτλο στο παγκόσμιο πρωτάθλημα σε μια μονομαχία με τον Marquez, αλλά με τον Francesco Bagnaia.
Το 2022 η μονομαχία Quartararo εναντίον Bagnaia για το παγκόσμιο πρωτάθλημα συνεχίστηκε, με τον αναβάτη της Ducati να επικρατεί σε αυτή την περίπτωση. Ο Marquez, από την άλλη, έχασε και πάλι αρκετούς αγώνες λόγω τραυματισμού και δεν συμμετείχε ενεργά στη μάχη του τίτλου για τρίτη συνεχόμενη χρονιά. Στις αρχές του 2023, ο Marquez ένιωθε πιο fit από ό,τι είχε εδώ και χρόνια, αλλά τραυματίστηκε ξανά στην πρεμιέρα της σεζόν στο Portimao.
Εκτός από τον τραυματισμό, ο Marquez διαπίστωσε ότι η Honda δεν είναι πλέον τόσο ανταγωνιστική όσο ήταν πριν από μερικά χρόνια. Το ίδιο ισχύει πλέον και για τη Yamaha που οδηγεί ο Quartararo. Ο Marquez έχει ήδη ανακοινώσει ότι θα ακολουθήσει μια νέα προσέγγιση στο δεύτερο μισό της σεζόν. Και αυτό ακριβώς θέλει να κάνει τώρα ο Quartararo.
Quartararo: Το Silverstone ως θεμέλιος λίθος
“Νομίζω ότι στο πρώτο μέρος της σεζόν ήμουν πολύ συγκεντρωμένος στο ποια θέση ήθελα να τερματίσω στους αγώνες. Ήμουν πάντα συγκεντρωμένος στο να πάρω τη νίκη, το βάθρο, την πρώτη 5άδα ή οτιδήποτε άλλο, αλλά δεν ήμουν ποτέ ικανοποιημένος με τίποτα”, δήλωσε ο Quartararo.
“Γι’ αυτό”, είπε ο αστέρας της Yamaha, “θέλω να οδηγήσω το δεύτερο μισό της σεζόν σαν να ήταν η πρώτη μου σεζόν στο MotoGP. Θα δώσω το εκατό τοις εκατό και η ομάδα θα δώσει επίσης το εκατό τοις εκατό. Οι στόχοι μας θα βασιστούν στο πώς ήταν ο ρυθμός μας και η ταχύτητά μας στις κατατακτήριες δοκιμές. Αν τότε μπορούμε να πούμε ότι δώσαμε το εκατό τοις εκατό, θα είμαστε ευχαριστημένοι.”
Στο βρετανικό Grand Prix στο Silverstone, ο Quartararo βρισκόταν σε τροχιά για έναν τερματισμό στην πρώτη δεκάδα, προερχόμενος από την 22η θέση της εκκίνησης, πριν μια σύγκρουση με τον αναβάτη της VR46 Luca Marini τον ρίξει στην P15 των τελικών αποτελεσμάτων. Αν και το αποτέλεσμα ήταν άλλη μια απογοήτευση στα χαρτιά, ο Quartararo λέει ότι τα θεμέλια για τη νέα του προσέγγιση τέθηκαν σε αυτόν ακριβώς τον αγώνα.
“Το Silverstone ήταν ήδη ένα μικρό βήμα προς τα εμπρός”, λέει και προσθέτει: “Για τους επόμενους δέκα αγώνες θέλω να αλλάξω εντελώς την προσέγγισή μου. Γιατί πιστεύω ότι το πιο σημαντικό πράγμα είναι πραγματικά να δίνεις το εκατό τοις εκατό. Με αυτό εννοώ τον εαυτό μου και την ομάδα. Αν νιώσω ότι δώσαμε τον καλύτερό μας εαυτό, τότε θα είμαι ευτυχισμένος. Και αν είναι έτσι, τότε θα έρθουν και τα αποτελέσματα.”
2024 πραγματικά “η τελευταία ευκαιρία” για τη Yamaha;
Η νέα προσέγγιση θα πρέπει να είναι μόνο μια προσωρινή λύση για τον Quartararo, όπως ξεκαθαρίζει ο ίδιος: “Για το μέλλον, ο στόχος μου είναι να επιστρέψω με τη Yamaha εκεί που ήμασταν πριν από δύο χρόνια, για να είμαστε σε θέση να παλεύουμε για νίκες και βάθρα”.
“Το τεστ στο Misano θα είναι εξαιρετικά σημαντικό από αυτή την άποψη”, τόνισε ξανά ο Quartararo αυτό που ήδη είχε εκφράσει ξεκάθαρα πριν από μερικές εβδομάδες. Τότε, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 στο MotoGP απείλησε μάλιστα τον εργοδότη του λέγοντας ότι δεν θα υπάρξει “δεύτερη ευκαιρία” για τη Yamaha από τη δική του πλευρά.
“Ήμουν λίγο επιθετικός τότε, ίσως υπερβολικά επιθετικός”, λέει σήμερα ο Quartararo για την επιλογή των λόγων του στις αρχές Αυγούστου. Σήμερα λέει ότι θέλει να εκπληρώσει το συμβόλαιό του με τη Yamaha, το οποίο ισχύει μέχρι το τέλος του 2024. Δεν αποκλείει μια περαιτέρω επέκταση μετά το 2024, αλλά αυτό θα εξαρτηθεί κυρίως από το αν θα βρουν μαζί το δρόμο της επιστροφής στην κορυφή την ερχόμενη σεζόν
“Ο προσωπικός μου στόχος είναι να γίνω και πάλι παγκόσμιος πρωταθλητής”, λέει ο Quartararo και συνεχίζει: “Φυσικά θα προτιμούσα να τα καταφέρουμε με τη Yamaha. Θα ήταν υπέροχο να μπορέσουμε να αγωνιστούμε ξανά μαζί μετά από μια δύσκολη χρονιά όπως η τρέχουσα. Αν αυτό δεν πετύχει, τότε θα πρέπει να βρω μια άλλη λύση για τον εαυτό μου.”
Το ντεμπούτο της Μ1 του 2024 έχει προγραμματιστεί για το Motegi, αλλά …
Η δοκιμή στο Misano στις 11 Σεπτεμβρίου, στην οποία αναφέρεται ο Quartararo, αναμένεται να είναι η πρώτη δοκιμή του πρωτοτύπου της Yamaha του 2024. Και υπάρχει ήδη μια ημερομηνία για το προγραμματισμένο αγωνιστικό ντεμπούτο της νέας αυτής μοτοσικλέτας. Αυτό θα πραγματοποιηθεί την 1η Οκτωβρίου στο ιαπωνικό Grand Prix στο Motegi.
Ωστόσο, ο Quartararo δεν θα οδηγήσει τη νέα Μ1 στο Motegi, και σίγουρα όχι ο team-mate του Franco Morbidelli, του οποίου ο χρόνος στη Yamaha λήγει στο τέλος της σεζόν 2023. Αντ’ αυτού, η ήδη αποφασισμένη wildcard συμμετοχή του αναβάτη δοκιμών της Yamaha Cal Crutchlow στο ιαπωνικό Grand Prix θα γίνει με τη μηχανή του 2024.
Ο Quartararo ελπίζει ότι η wildcard συμμετοχή του Crutchlow θα σημαδευτεί από επιτυχία, αλλά δεν περιμένει θαύματα από αυτήν. “Δεν νομίζω ότι θα αλλάξει τον κόσμο. Πιθανότατα θα δοκιμάσει τη νέα μοτοσυκλέτα σε αυτή την περίπτωση. Αλλά δεν νομίζω ότι θα είναι εξαιρετικά διαφορετική. Το ελπίζω, βέβαια. Αλλά δεν το πιστεύω”, λέει ο Γάλλος.
