Debido a las lesiones, Enea Bastianini aún tiene mucho que recuperar, especialmente en lo que se refiere a cómo se siente con la Ducati de este año, que le priva de su mayor fortaleza
En Spielberg, Enea Bastianini logró su primera pole en MotoGP hace un año. En la propia carrera pensó que tenía posibilidades de ganar, pero se retiró antes de tiempo debido a una llanta dañada. Este fin de semana, ni la pole ni la victoria parecen al alcance del piloto de Ducati.
Aunque el italiano subraya de antemano: «Esta pista es una de mis favoritas. El año pasado, el sábado estuvo muy bien aquí. El domingo, por desgracia, no fue tan bien. Pero este año la situación es un poco diferente. Vengo de una situación difícil debido a mi lesión».
En el inicio de la temporada, en Portimao a mediados de marzo, se rompió el omóplato derecho en una colisión con su compañero de marca Luca Marini y estuvo de baja durante mucho tiempo. Su déficit de entrenamiento con la Desmosedici de este año es correspondientemente grande.
«Tenemos que seguir adaptándonos y trabajando para ser competitivos. Pero estoy motivado, conozco mi potencial y el potencial del equipo. Ahora tenemos que juntarlo todo», dice el italiano, y explica: «En estos momentos no me siento muy cómodo encima de la moto.»
«Pero también me he perdido muchas carreras. Por eso los otros pilotos tienen ventaja sobre mí. Tenemos que intentar ponernos al día lo antes posible». «
No más limitaciones físicas
«Silverstone fue mi primera carrera en la que estuve en buena forma física. Ahora también tengo que trabajar en mí mismo y mejorar mi estilo de pilotaje para adaptarme a la moto.» Bastianini no teme que el hombro pueda causarle problemas en los duros puntos de frenada de Spielberg.
«El hombro está bien, no perfecto, pero lo suficientemente bien para pilotar rápido. Sólo a veces, si me excedo en el gimnasio, no me siento tan bien al día siguiente. Pero en la moto no es un problema», asegura.
Cuando se le pregunta por sus problemas con la GP23, el italiano revela: «Suelo frenar muy bien a la entrada de las curvas, pero este año no es el caso. El motor es un poco diferente al del año pasado y todavía tenemos que entender cómo configurar mejor la moto. «
Bastianini busca el compromiso perfecto
«Estamos trabajando en ello, pero aún no hemos encontrado una solución. A ver si nos gana aquí, porque por supuesto quiero ser tan rápido en la entrada en curva como el año pasado, pero de momento sigue siendo el mayor punto débil.»
Bastianini lo achaca principalmente al nuevo motor. Recordemos: el año pasado pilotó la GP21. Prácticamente se ha saltado la fase de desarrollo de la GP22.
«El motor es diferente. Y el freno motor no se adapta a mi estilo de pilotaje», explica. «Así que tenemos que entender lo que tenemos que cambiar. Después de la carrera de Silverstone, analizamos detenidamente los datos y también descubrimos algo. Pero antes de hablar de ello, quiero probar primero la moto».
Sólo esto: «Tiene que ver con la electrónica, pero también con la puesta a punto. Tenemos que encontrar el compromiso perfecto». ¿También está aprendiendo cosas de Bagnaia? «La puesta a punto ya es muy parecida, el freno motor un poco diferente, también en comparación con otros pilotos de Ducati. Pero no puedes limitarte a copiar».
