L’hypercar du WEC et de l’IMSA 2024 effectuera d’autres essais au mois d’août
Les premiers kilomètres d’essais de la Lamborghini SC63, avec laquelle l’équipe d’usine Iron Lynx disputera l’intégralité du Championnat du monde d’endurance (WEC) et les courses d’endurance de l’IMSA SportsCar Championship en 2024, ont été effectués.
Deux jours durant, les pilotes officiels Lamborghini Mirko Bortolotti, Daniil Kwjat et Andrea Caldarelli ont effectué leurs premiers « vrais » tours de piste à l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari d’Imola. Romain Grosjean était absent en raison de son engagement en IndyCar. Il y a quelques jours seulement, le bolide LMDh, basé sur un châssis Ligier, avait fait son roulage à Vallelunga.
Dans une brève déclaration, Lamborghini parle de courses d’étalonnage et de collecte de données, notamment en ce qui concerne le moteur V8 turbo de 3,8 litres spécialement développé pour le projet LMDh. Il s’agissait bien sûr aussi de se familiariser avec les composants LMDh de Bosch, Xtrac et Williams Advanced Engineering.
En août, Lamborghini a prévu d’autres essais pour le bolide : Ils se poursuivront sur le circuit Paul Ricard au Castellet, puis sur le circuit de Spa-Fracorchamps.
En septembre, les premiers essais sont prévus aux Etats-Unis, lorsque le deuxième châssis sera prêt à être testé. Les circuits de l’IMSA SportsCar Championship, souvent cahoteux, posent d’autres exigences que les circuits de Grade 1 de la FIA en Europe et en Asie. Enfin, l’homologation de la voiture reste à faire.
Les débuts en course de la Lamborghini SC63 sont prévus pour les 1.812 kilomètres du Qatar début mars 2024. Iron Lynx fera l’impasse sur les 24 heures de Daytona. En conséquence, les débuts aux États-Unis sont prévus pour les 12 heures de Sebring à la mi-mars. Seules les courses d’endurance IMSA moins Daytona seront courues. Aucun véhicule client n’est prévu.
Lamborghini Squadra Corse a encore deux places à pourvoir dans son équipe de pilotes. L’as du GT3 Raffaele Marciello est considéré comme un candidat de choix
