Максимилиан Паул предизвика сензация на „Нюрбургринг“, когато резервният пилот спечели победата в DTM – шефът на отбора Грасер обяснява какво отличава младежа
Той дойде, видя и спечели! Максимилиан Паул отпразнува първия си успех в кариерата в неделя на Нюрбургринг, в четвъртото си състезание в DTM. „Максис Паул е невероятен„, „Той има невероятен набор от умения. А състезанието беше истинска поема. Там всичко си дойде на мястото.“
„Толкова е трудно за един млад пилот, когато се присъедини към нов отбор“, знае Грасър, чийто състезателен отбор вече дванадесет години успешно се представя по световните писти. През това време австриецът е работил с безброй млади таланти и заводски пилоти, но Пол е един от тези специални пилоти.
„Всеки отбор има своя собствена философия за настройка“, обяснява Грасер. „Но при него още по време на тренировките можеше да се види как се адаптира и подобрява. Той има невероятно добро усещане за автомобил като този.“ Въпреки че Lamborghini Huracan GT3 е добре познат на Пол, представянето му на Нюрбургринг е впечатляващо.
Баща и син със собствен отбор GT3
„Той знае и технически какво се случва“, разкрива Грасер особената сила на младия DTM пилот. „Това е рядкост – тази прецизна работа и да имаш обяснение за всичко.“ Тези знания обаче не идват от нищото: бащата Тобиас Паул по онова време сам е активен състезател и подготвя състезателния си автомобил сам заедно с приятели. Паул поглежда през рамото на баща си и сам подава ръка.
Пътят е проправен за успешна кариера в моторните спортове: Паул сяда на мотоциклет за първи път на четиригодишна възраст, а по-късно следват и първите му състезания с картинг. От 2019 г. роденият в Дрезден пилот се състезава в ADAC GT Masters, където няколко пъти се качва на подиума и успява да натрупа важен опит в GT3.
Дори неуспехите не забавят семейството. След несъстоятелността на T3, за който Пол се състезаваше в ADAC GT Masters, баща и син продължиха със собствения си отбор Paul Motorsport, за да продължат кариерата на младежа. Всъщност това беше предимство в ретроспекция. „Той се справя там, познава технологията. Наистина я научи от нулата“, оценява шефът на отбора на GRT Грасер.
Пол „сам подготвя автомобила „
Решението на Пол да влезе в Lamborghiniто на Грасър като заместник на Мик Висхофер беше взето в кратък срок. „Готфрид ми се обади преди седмица и половина„, разкрива 23-годишният пилот. „Беше много спонтанно, защото другият шофьор отпадна. Всеки иска да кара в DTM и сега аз съм тук.“ Пол обаче вече дебютира в DTM преди две години, като гост-стартер на Red Bull Ring, тогава в Lamborghini на T3 Motorsport.
И там роденият в Дрезден пилот предизвика сензация с единадесета и тринадесета позиция. Шефът на отбора на T3 Йенс Фойхт разкрива тогава пред „Raceweek der Motorsport Podcast“: „Това, което никой не знае: Макс дори сам подготвя автомобила си, независимо дали трябва да се смени скоростната кутия или да се свали двигателят.“ Така че младият състезател не само седи в автомобила през състезателните уикенди, но и работи за успеха си между състезанията.
„Той сам прави настройките си в сервиза преди това и го прави с педантичност“, каза шефът на екипа на T3. „Предпочита да го измери три пъти, за да е сигурен, че автомобилът е точно такъв, какъвто иска да бъде.“ Това му дава по-добро разбиране от всеки друг състезателен пилот, казва Фойхт.
„Той може веднага да каже на инженера: трябва да направим това и това.“ Шефът на отбора на T3 е убеден в качествата на младия си пилот. „Така че не е нужно инженерът да му казва, той може да каже какво липсва или трябва да се промени по автомобила точно сега. Това го прави много завършен.“
„Изключителен за възрастта си „
Грасер също така знае колко зрял е вече Пол за възрастта си. „Имаше ситуация в квалификацията, в която той загуби малко колата, навлезе в калта„, „Тогава се опитахме отново да намерим добро място за него. И неговото изявление беше: „Момчета, обърках се. И ще се справя отново“. За младеж на неговата възраст той вече е изключителен. „
След трудните условия Пол взе първата си победа в DTM на мократа от дъжд писта. „В тези условия той беше изключително силен“, заяви Грасър. „При дъжд винаги става въпрос и за качеството на пилота. Той доказа това с повече от достатъчна сила. Нашата работа е да му предоставим сравнително добър автомобил. Той се справи с останалото.“
