La Porsche de Penske est dans l’obligation de remporter sa deuxième victoire de la saison lors de la huitième manche de l’IMSA, après un dernier échec sur Road America
Lors de la huitième course de la saison de la série américaine IMSA, Penkse vise une deuxième victoire pour la saison avec la Porsche 963. Après avoir connu des difficultés ces derniers temps, la Porsche victorieuse ayant même été disqualifiée à Watkins Glen, l’équipe est désormais sous pression : au classement général, l’équipage de la voiture d’usine numéro 6 occupe la quatrième place.
BMW a fait forte impression ces derniers temps, et il y a une concurrence expérimentée avec Acura et Cadillac. De plus, la menace vient de l’intérieur de l’équipe : Outre l’équipe cliente JDC-Miller MotorSports, Proton Competition engage pour la première fois une Porsche 963 dans l’IMSA.
« Au championnat, nous occupons actuellement la quatrième place. Ce n’est pas idéal, mais au moins les écarts avec l’avant sont relativement faibles », explique Mathieu Jaminet. « Les quatre premiers équipages sont très proches les uns des autres. Notre objectif doit donc être de prendre un maximum de points sur la Road America et de gagner ainsi quelques positions au classement des pilotes, des équipes et des constructeurs. «
La clé du succès : le set-up
Un avantage important : « Nous avons effectué un test sur le circuit », explique Jaminet. « Cela sera très utile ». Cependant, lors des essais sur la Road America, la concurrence était également au départ, de sorte que Penske n’a pas une grande avance en termes d’expérience.
L’équipe se réjouit néanmoins de la prochaine course de la saison. « La Road America est l’un de mes circuits préférés en Amérique du Nord », sourit Matt Campbell. « J’aime toujours beaucoup, beaucoup y rouler. Nous avons fait un test sur la Road America juste après le week-end de course au Mans ».
« C’était extrêmement important, car le circuit a été réasphalté en début d’année », explique l’Australien. « Nous avons acquis de nombreuses connaissances, mais nous avons encore du travail à faire. Ajuster les réglages pour la course pendant le week-end sera l’une des clés du succès. «
Le circuit est devenu beaucoup plus rapide
Nos résultats d’essais et les temps au tour de la série IndyCar en juin ont montré très clairement que le nouvel asphalte a rendu le circuit Road America encore plus rapide », résume Urs Kuratle, responsable du sport automobile d’usine LMDh chez Porsche.
Les connaissances acquises les années précédentes ne peuvent donc pas être utilisées de manière conditionnelle. Les caractéristiques particulières du circuit ont changé, d’où l’importance des essais. La seule certitude à l’heure actuelle est que le circuit de 6,515 kilomètres est devenu nettement plus rapide.
« Nous devons renverser la vapeur rapidement «
Après nos récents résultats insatisfaisants en FIA WEC et en IMSA Series, nous devons rapidement redresser la barre », a déclaré Thomas Laudenbach, directeur de Porsche Motorsport. « Nous voulons revenir sur la voie du succès, au moins sur le podium ».
« Je suis confiant dans le fait que nous serons à nouveau à la hauteur de nos concurrents de la catégorie GTP lors de la course sur la Road America », estime Laudenbach. « Le circuit est un formidable défi pour les pilotes et les ingénieurs. J’espère que nous avons pu prendre un petit avantage lors de nos essais en juin et que nous pourrons transformer le plein potentiel de la Porsche 963 en un bon résultat. «
