Отт Тянак иска да направи всичко по силите си на рали Финландия в началото на август 2023 г. – Но е необходим „перфектен пакет“, за да стигне до победата
Рали „1000 езера“ във Финландия се смята за едно от най-големите предизвикателства в календара на Световния рали шампионат (WRC). Ралито на чакъл в горите около Юваскюла е много бързо и създава впечатляващи картини с многобройните големи скокове по специалните етапи. От Танак иска да атакува пълноценно на рали „Финландия“, което вече е печелил през 2018, 2019 и 2022 г., и да спечели втората си победа за сезона. Това няма да е лесно, тъй като настройките на автомобила са особено важни във Финландия.
Форд Пума от M-Sport отстъпва на Тойота през сезон 2023, но Танак е доказал в миналото, че може да печели и с такъв автомобил. През 2022 г. естонецът все пак се състезава за Hyundai и спечели рали „Финландия“ въпреки по-слабия материал. Като аутсайдер, Тянак иска да повтори подвига, тъй като в момента вижда M-Sport зад двете азиатски марки.
„В момента имаме доста голям дефицит по отношение на темпото и това определено беше различно през миналата година“, каза Тянак преди състезанието във Финландия, което се провежда от 3 до 6 август. „Във Финландия един пилот се нуждае от перфектен пакет, за да има темпо.“ 35-годишният пилот има остра нужда от добър резултат, тъй като се намира на четвърто място в генералното класиране зад Кале Рованпера, Елфин Еванс и Тиери Ньовил.
Настройките на фокус в M-Sport
„Просто ще опитаме, но нямаме възможност да подобрим представянето си в голяма степен“, обясни естонецът. „Все пак ще дадем всичко от себе си и ще видим докъде можем да стигнем.“ Съвсем наскоро Тянак се представи добре на домашното си рали в Естония, но бе наказан с пет минути за смяна на двигателя, което му коства добри точки.
Toyota и местният герой Рованпера няма да бъдат лесни за побеждаване във Финландия, защото японците използваха жокер за хомологация в Естония, за да въведат подобрение на двигателя. M-Sport се справи без жокер и не направи никакви подобрения по Ford Puma. Вместо това отборът се стреми към перфектни настройки и се е съсредоточил върху амортисьорите по време на тестовете и националните ралита.
Прекратяване: Плановете за тестовете на M-Sport Ford се промениха и те заявиха Пиер-Луи Лубе вместо От Танак.
Лубе ще кара в HYAcenterRally с новия си втори пилот Арно Дюнан.
: @SaariJarno pic.twitter.com/hct8XkfVtz– HYAcenter Ralli / PR-Racing ry (@HYAcenterRally) July 24, 2023
Поради това шефът на отбора Ричард Милнър говори за „усилена“ работа в M-Sport, за да даде на пилотите си „пакета“, от който се нуждаят. „Това са хора, които дават всичко от себе си, защото са толкова разочаровани от резултатите, колкото и От“, казва той. „Заслужавахме повече, но трябва да продължим да натискаме. Няма огромни скокове, но мисля, че и подобренията от уайлд кард са малко подвеждащи.“
Подобренията често се надценяват
Според Милнър Toyota наистина е въвела подобрения в Естония, но при замразеното развитие на много места е трудно да се направят големи стъпки нагоре по стълбицата на производителността. WRC прави това, за да контролира разходите и да поддържа конкуренцията близка. „Кале спечели във Финландия, но другите две Тойоти не караха само отпред“, анализира шефът на екипа на M-Sport.
„Ето защо за мен няма революционни подобрения“, допълва Милнър. „Това са просто малки стъпки. Ние също работим върху това и много от резултатите се коренят в представянето, усещането и увереността на пилотите.“ Рали „Финландия“ започва в четвъртък, 3 август, и включва общо 22 специални етапа, които ще бъдат преодолени от пилотите на M-Sport Ford, Toyota и Hyundai във висшия клас WRC.
