Lando Norris también está en contra de la prohibición de los neumáticos calefactados y cree que Pirelli no tiene ninguna posibilidad debido a los diseños de los coches
¿Los actuales coches de Fórmula 1 no están hechos para salir a pista con neumáticos fríos? Eso es lo que cree Lando Norris sobre el actual debate en torno a la propuesta de prohibición de los neumáticos calefactados. Los pilotos ya rodaron a una temperatura reducida de 50 grados centígrados durante la prueba de neumáticos en Austin, tal y como está previsto para la próxima temporada.
«Eran las mejores condiciones posibles para los neumáticos: pista supercaliente, caliente y un primer sector rápido para coger temperatura, y sin embargo no eran agradables», dijo el piloto de McLaren sobre los neumáticos el pasado fin de semana. «Era fácil bloquear las ruedas delanteras, bloquear las ruedas traseras… era completamente imprevisible».
Por eso la conclusión de los conductores fue mordaz: Quieren impedir la prohibición de las mantas eléctricas porque temen que, de lo contrario, se produzcan graves accidentes.
«La cuestión es que la mayoría de las opiniones provienen de personas que todavía conducían los antiguos coches, mucho más ligeros, es decir, de 2007, 2008 o 2012. Los neumáticos se adaptaban mejor a los coches de entonces que a los de ahora, cuando pesan 200 kilos más», dice Norris. Entonces los coches pesaban unos 600 kilos, en 2022 serán algo menos de 800 kilos.
Pero Norris quiere salir en defensa de Pirelli: «Estoy seguro de que están haciendo todo lo posible para fabricar un buen neumático. «
«La cuestión es que los neumáticos fríos nunca se van a sentir bien, pero el actual coche de Fórmula 1 en particular no es particularmente bueno con los neumáticos fríos», continuó el británico. «No está diseñado de ninguna manera para hacer algo de lado. Está diseñado específicamente para la aerodinámica y no está hecho para salir con neumáticos fríos».
Por ello, Norris no cree que la Fórmula 1 sea la serie adecuada para aplicar cosas como la prohibición de las mantas eléctricas. Porque el problema para él no es que no sea agradable de conducir, sino que realmente es un peligro para la seguridad desde su punto de vista.
«En algún momento, todo el mundo tirará su coche», cree. «Desde ese punto de vista, básicamente ningún conductor quiere eso. Pero lo hablaremos entre los pilotos y la GPDA».
