Първоначално Оскар Пиастри трябваше да кара за Уилямс, след това надеждите бяха насочени към Найк де Врис, но в крайна сметка нито един от двамата няма да бъде в болида през 2023 г.
Като един от двата отбора, Уилямс все още има кокпит за Формула 1, който да раздаде за 2023 г. Кой ще кара заедно с Александър Албон все още не е ясно. Единственото сигурно нещо засега е, че след три години те ще се разделят с Николас Латифи.
„Имаме нужда от човек, който да може да притиска Алекс и да се бори с него във всяко състезание“, казва директорът по представянето Дейв Робсън за профила на изискванията към втория пилот. „В идеалния случай това ще бъде някой с подобни изисквания към автомобила, но ще видим. Искаме просто да имаме два конкурентни автомобила, които да се натискат в Q2, Q3 и след това.“
Всъщност Латифи не е успял да изпълни тази роля в нито един момент през тази година. Макар че канадецът спечели първите си две точки в Сузука и по този начин изостава „само“ с две точки от Албон, вътрешният двубой на отбора все пак говори ясно срещу него: той изостава с 3:14 в квалификационния двубой и се възползва от дисквалификацията и дефекта с Албон в Мелбърн и Имола.
В състезателните дуели той изостава с 4:12 – но само веднъж видя карирания флаг преди съотборника си, когато и двата автомобила бяха на финала (към прегледа на дуелите от 2022 г.).
Пилотът от Формула 2 Логан Сарджънт в момента е най-високо оцененият заместник, който ще може да участва и в първата тренировка на отбора в Остин. Въпреки това американецът е най-много трети избор в Уилямс. Планът беше Alpine да предостави Оскар Пиастри на отбора, но той отказа и вместо това ще започне първия си сезон с McLaren през 2023 г.
Те се интересуваха и от Найк де Врис, който блестящо замени Албон в Монца, както потвърди шефът на отбора Йост Капито. Но холандецът се препоръча за по-високи задачи по време на гостуването си в Италия и реши да се присъедини към AlphaTauri.
Всички откази на пилоти обаче няма да дестабилизират Williams, както посочва Робсън: „На пистата така или иначе сме фокусирани върху това какво се случва тук и сега“, казва той. „Когато Найк се качи в автомобила в Монца, успяхме да се съсредоточим върху това.“
„Инженерите не обръщат особено внимание на спекулациите за следващата година през уикенда“, казва Робсън.
„Да, на заден план тече подготовка, но за това се грижат Йост и неговият екип, а нашата работа е да се съсредоточим върху предстоящия уикенд, да придвижим автомобила напред и да определим спецификациите за автомобила за следващата година, независимо кой ще го кара.“
