La leyenda de MotoGP Valentino Rossi seguirá con WRT en 2023 y completará un programa de GT con BMW: Es una «situación en la que todos ganan» para el fabricante de automóviles
El nueve veces campeón del mundo de motociclismo Valentino Rossi seguirá corriendo en GT3 en 2023, todavía para la escudería belga WRT, pero entonces con BMW en lugar de Audi. Así lo ha confirmado el jefe de BMW Motorsport, Andreas Roos, al margen del final de temporada del DTM en Hockenheim, después de que Rossi probara un BMW M4 GT3 del WRT en Barcelona a principios de octubre.
«Ciertamente no estaría probando un BMW si no fuera por BMW el próximo año», dijo Roos. «Así que ya podemos decir que estará en un WRT BMW el próximo año». Todavía no se ha anunciado en qué serie de carreras competirá Rossi con el WRT. Sin embargo, todo lo que no sea una continuación del programa en el GT World Challenge Europe sería una sorpresa.
En este contexto, Roos hace notar que el puesto de Rossi en el WRT (no hay ningún vínculo contractual con BMW) no fue sólo por su alto perfil en todo el mundo, sin embargo. «No es visto como una herramienta de marketing por WRT o por nosotros, sino como un piloto de carreras», sostiene el jefe de BMW motorsport.
Jefe de equipo: Rossi no lo hace por gusto
No obstante, Roos admite que Rossi como piloto es «un bonito regalo» tras el acuerdo con WRT, que ha cambiado de Audi a BMW después de muchos años y que también alineará al equipo de trabajo LMDh en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) a partir de 2024.
«Por supuesto, es un gran multiplicador para nosotros, con el que generamos un gran alcance hacia el exterior», dice Roos. «Por otro lado, también hay que decir que Valentino ha demostrado este año en el GT World Challenge que está aumentando la velocidad poco a poco. No es que esté conduciendo en la parte de atrás. Por tanto, es una situación en la que todos salimos ganando».
El director del equipo WRT, Vincent Vosse, también subraya que Rossi no ve las carreras de GT como un mero pasatiempo cuando termine su carrera sobre dos ruedas. «Sólo quiere estar en el automovilismo cuando es competitivo. No lo hace sólo por diversión»,
Comenzar en la clase Pro fue un reto
Según Vosse, el progreso de Rossi en su primera temporada completa en un coche GT3 no se aprecia lo suficiente, en parte porque mucha gente no se da cuenta de lo competitiva y disputada que es una serie de carreras como el GT World Challenge.
«Competir con Vale en la clase Pro fue un reto. Y podemos decir que hemos conseguido cosas increíbles. Cuando ves lo fuerte que terminó la temporada, lo bien que estuvo al final en Valencia, ves lo rápido que aprendió», dijo el jefe del equipo. «Está trabajando muy duro. Logró su objetivo y el mío, que era ser competitivo».
Roos, el hombre de BMW, también se quita el sombrero ante el rendimiento de Rossi en su primer año en GT3: «Para pasar directamente de las dos ruedas a los coches de carreras de primera clase, ya ha ofrecido un rendimiento muy bueno», afirma. «Yo mismo me sorprendí de que estuviera a un buen nivel con relativa rapidez».
«Ser campeón del mundo tantas veces en MotoGP no ocurre porque sí. Hay que trabajar mucho. Y cuando se ha trabajado tanto a lo largo de los años, automáticamente se lleva eso a las cuatro ruedas», continuó Roos. «Me imagino que le pone mucho trabajo»
