Според Джордж Ръсел Мерцедес не разбират защо често има толкова голяма разлика между квалификационното и състезателното темпо
В състезанието Mercedes обикновено е силен този сезон, но често няма признаци на темпо в квалификациите, да не говорим за тренировките. Откъде идват тези големи колебания в темпото, Мерцедес също не разбира на 100 процента, казва Джордж Ръсел, който спечели полпозишън в Унгария, но завърши едва осми на стартовата решетка в Белгия.
„Това определено е проблем за нас през този сезон“, казва англичанинът. „Ако трябва да бъда честен, все още не разбираме защо имаме такъв голям обрат.“
Той не разбира защо Мерцедес често завършва зад Алпин и Макларън в квалификациите и дори почти бе победен от Александър Албон с Уилямс в Белгия.
„Но след това в състезанието показахме много силно темпо“, казва той. Ръсел бе също толкова бърз, колкото и Карлос Сайнц от Ferrari на четвърта позиция, и за малко не се качи на подиума, а съотборникът му Люис Хамилтън отпадна рано в битката за второто място след сблъсък с Фернандо Алонсо в първата обиколка.
Подиумът в Белгия беше възможен
„Беше доста разочароващо, че не успях да спечеля третото място“, каза той. „Ако бях направил няколко неща малко по-различно, това щеше да е възможно.“ Ръсел казва, че наистина е натиснал газта в последната обиколка, но след това гумите му не са били достатъчни, за да атакува Сайнц.
„Имахме достатъчно темпо, за да запазим гумите още малко и да го изпреварим една-две обиколки по-късно“, каза британецът. „Все пак мисля, че трябва да сме доволни от това как премина неделята.“
„Но просто трябва да разберем къде беше това представяне в петък и събота.“
Няма достатъчно притискаща сила
Хамилтън изостана на 1,8 секунди от крайния победител в състезанието Макс Верстапен в квалификацията на „Спа“, а Джордж Ръсел беше с още три десети от секундата по-бавен. Според него една от причините е просто липсата на притискаща сила.
„В неделя, когато нещата са малко по-балансирани, виждаме, че все още изоставаме средно с три или четири десети от Ред Бул и трябва да намерим малко повече глобална притискаща сила и може би да направим автомобила си малко по-ефективен, за да не губим толкова много време на правите“, каза той.
„Но както казахме, този сезон сме в неизгодно положение, ако се класираме в долната половина на Q3 или понякога дори не сме в Q3, а това ни поставя в много трудна позиция“, каза пилотът на Mercedes.
И гумите също са проблем: „Просто трябва да намерим начин да извлечем най-доброто от тях в една обиколка.“
