Les responsables de la Formule 1 sont confiants : le sport a dépassé les précédents cycles de boom et de faillite et de nouveaux constructeurs viennent pour rester
Les nouvelles règles en matière de moteurs à partir de 2026 ont contribué à ce que deux constructeurs automobiles allemands, Audi et Porsche, prévoient de faire leur entrée en Formule 1. Audi l’a officialisé lors du Grand Prix de Belgique le week-end dernier.
Cela signifie qu’à partir de 2026, il y aura au moins cinq constructeurs automobiles dans la catégorie reine : Mercedes, Ferrari, Renault, Audi et Porsche. Même Honda n’a pas encore totalement exclu la possibilité de continuer après la fin de son partenariat technique actuel avec Red Bull.
L’histoire de la Formule 1 et d’autres séries de courses internationales de haut niveau a montré qu’il est difficile pour les catégories de conserver un tel nombre de constructeurs à long terme, car tous ne peuvent pas gagner et les perdants abandonnent souvent.
F1 techniquement et économiquement attractif
Le CEO de Formule 1 Stefano Domenicali et le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem sont toutefois confiants dans leur capacité à garder tous les constructeurs à bord à long terme. Ils ont confiance dans la manière dont les règles relatives aux moteurs ont été formulées et dans la solidité financière du sport à l’heure du plafonnement des coûts.
Domenicali reconnaît certes que « dans l’histoire de la Formule 1, nous avons vu des équipes venir et partir, des constructeurs venir et partir. Mais la beauté de la décision que nous avons prise ensemble, c’est que nous sommes totalement convaincus qu’elle est techniquement la bonne. «
« Elle permettra, d’un point de vue technologique, d’un point de vue de la durabilité et d’un point de vue économique, d’avoir et de garder les équipes et les constructeurs à bord – et d’ajouter encore plus à cette équation », est convaincu le CEO de la Formule 1.
« Si vous regardez la durée de vie des cycles, je pense que nous sommes du côté positif pour le moment. Il faudra beaucoup de temps, j’espère le plus tard possible, pour que nous soyons de l’autre côté. Mais pour l’instant, tout va bien, c’est une grande tendance «
Les anciens et les nouveaux fabricants pris en compte
Le président de la
FIA, Ben Sulayem, ajoute que l’initiative d’améliorer les règles à la fois pour les constructeurs actuels et pour les nouveaux venus a été déterminante.
« Je suis persuadé que la durabilité des constructeurs sera au rendez-vous », dit-il, « car nous avons beaucoup investi. Les négociations ont porté sur les heures au banc d’essai, le plafonnement des coûts, tout simplement. Nous avons donc veillé à ce que les deux parties – les producteurs existants et les nouveaux – aient une chance ».
« Nous avons élaboré cela avec toutes les parties concernées ici. C’est pourquoi j’ai bon espoir qu’ils restent ici. Ce n’est pas juste une chose temporaire », a ajouté le responsable de la FIA.
A l’inverse, si les règles n’avaient pas été modifiées, il n’y aurait eu aucune chance de faire venir des constructeurs automobiles comme Audi et Porsche, révèle-t-il encore : « Si nous n’avions rien changé, nous n’aurions pas donné la possibilité à de nouvelles équipes de venir ».
« Un grand constructeur n’entrerait en aucun cas comme fournisseur de moteurs s’il n’avait aucune chance réelle. Après tout, personne ne veut se ridiculiser. Lors des négociations, il y a eu des hauts et des bas. Nous avons toujours échangé avec Audi, les équipes et Stefano, et les résultats ont été très fructueux «
