Theo Oeverhaus compite en el DTM y en el DTM Trophy en Nürburgring: con qué tiene que lidiar en el doble turno y cuáles son sus objetivos
Theo Oeverhaus se ha cargado con un programa doble para el evento del DTM en Nürburgring: el joven de 17 años de Walkenhorst BMW también compite en la serie principal, además de su serie regular del Trofeo DTM. Esto significa que el joven tiene que hacer frente al doble de carga de trabajo, lo que no le deja del todo indemne.
«Definitivamente fue muy agotador cambiar de un coche a otro», incluso «saltó directamente al GT3 una vez en el pit lane con el casco puesto». Sólo hubo diez minutos entre el FT2 del DTM Trophy y el DTM.
«No tuve tiempo de comprobar con mis compañeros de Trofeo cómo se comportaba el coche», informa Oeverhaus. «Eso es, por supuesto, una pequeña desventaja, pero sigo haciendo todo lo posible para aprovecharla». En su primer día de entrenamientos en el gran DTM, el piloto de Walkenhorst BMW lo hizo notablemente bien.
Aunque sólo terminó 26º en la primera práctica y 28º en la segunda sesión. Pero la diferencia se mantuvo dentro de los límites, en 1,3 y 1,6 segundos respectivamente. La diferencia relativamente pequeña «es sin duda algo de lo que hay que estar orgulloso, teniendo en cuenta que estoy compitiendo en dos series al mismo tiempo», dijo el propio Oeverhaus, que se mostró optimista sobre la situación.
GT3 vs. GT4: Donde Theo Oeverhaus sigue teniendo problemas
A pesar de ello, las cosas podrían haber ido un poco mejor, porque: «Definitivamente, todavía hay algunas curvas en las que pierdo demasiado tiempo. Trabajaré en ello mañana en la clasificación para mejorarlo. Entonces creo que no se verá tan mal». Oeverhaus espera que, en el mejor de los casos, se sitúe entre los 20 primeros.
¿Dónde ve las mayores diferencias entre el coche GT3 y el GT4 del Trofeo? «Por supuesto, la aerodinámica [del GT3] y la respuesta mucho más directa. Pero también hay que ajustar todo en los frenos y el comportamiento del acelerador. En el GT3, tienes que aplicar los frenos con mucha más fuerza. «
«Y también tienes todas las ayudas electrónicas como el ABS y el control de tracción. Funcionan mucho mejor en el GT3. Tienes que trabajar con ellos de una manera completamente diferente y eso hace que el coche se comporte de forma muy distinta en cuanto a la respuesta del acelerador y del freno».
El sueño del título del Trofeo
DTM no se ha abandonado todavía
El joven de 17 años también tiene margen de mejora en el Trofeo DTM. En la serie GT4 de la plataforma del DTM, Oeverhaus terminó en el duodécimo y décimo lugar el viernes. No hay que preocuparse, porque: «Siempre tenemos que conducir con los neumáticos más viejos en los entrenamientos». Esto no es sorprendente, ya que el BMW M4 GT4 se considera un devorador de neumáticos absoluto en el Trofeo DTM.
«Confío en que el día de mañana salga bien», sigue siendo optimista Oeverhaus. También confía en la lucha por el título en su serie regular. El compañero de marca de BMW, Colin Caresani, y el piloto de Toyota, Tim Heinemann, ya han creado un pequeño colchón sobre Oeverhaus, que es tercero en la general.
Pero anuncia: «Creo que podemos seguir el ritmo. El campeonato sigue en el bolsillo». El joven de BMW subrayó sus ambiciones en el último fin de semana de carreras en el Norisring, donde consiguió su primera victoria de la temporada el sábado.
Pero, ¿conseguirá impresionar en ambas series al mismo tiempo? Una buena actuación en el gran DTM sería «definitivamente» buena para la imagen pública del Trofeo DTM, Oeverhaus está convencido de ello. Y le haría el juego a los defensores de un ascenso fijo del campeón a la serie principal.
