Nicholas Latifi lucha por mantener su puesto en la Fórmula 1 en Williams – El canadiense pide que sus actuaciones se tengan en cuenta en la decisión sólo a partir de Silverstone
Nicholas Latifi está bajo escrutinio en Williams, por lo que el canadiense está en la cuerda floja en la Fórmula 1. Sin embargo, el canadiense exige una evaluación justa de su rendimiento, por lo que considera que todas las carreras anteriores al Gran Premio de Gran Bretaña son menos relevantes. Razón: Williams sólo cambió el chasis en Silverstone.
A pesar de esto, las estadísticas no parecen buenas para Latifi. El ex piloto de Red Bull Alexander Albon, que cambió a Williams desde el DTM tras un paréntesis en la categoría reina, lidera 11:2 en la clasificación y 10:3 en la carrera en el duelo interno del equipo. Albon también ha conseguido los tres puntos del equipo en el Campeonato del Mundo. El británico con raíces tailandesas terminó entre los 10 primeros en dos ocasiones: en Melbourne y en Miami.
Mientras que Albon es capaz de hacer pinitos, Latifi parece tener problemas con la nueva generación de coches de Fórmula 1. Sin embargo, su chasis sólo fue sustituido en Silverstone y también ha mejorado su rendimiento recientemente con nuevas actualizaciones. En Gran Bretaña, el canadiense incluso llegó sorprendentemente a la Q3.
Una diferencia como el cielo y el infierno
Esta es también la razón por la que el piloto de 27 años exige a Williams que deje de lado los resultados irrelevantes a la hora de decidir los pilotos. Latifi aún no está fijado para la temporada 2023 de Fórmula Uno en la escudería tradicional, mientras que Albon ha firmado un contrato de varios años.
«Me siento mucho más cómodo ahora y sé que puedo sacar más provecho del coche y de mí mismo en los fines de semana de carrera porque el rendimiento está ahora exactamente donde debe estar. Por eso creo que merezco seguir en la Fórmula 1».
«Ese no era el caso a principios de año», aclara. «He dicho que no se pueden negar las carreras pasadas, pero como el rendimiento ha cambiado, el equipo puede evaluarme adecuadamente a partir de ahora». Sin embargo, dice que Latifi está manejando bien la presión sobre sus hombros, por lo que está listo para demostrar su valía.
Silverstone fue el punto de inflexión
El canadiense también insiste en que no hizo «ningún progreso» en el Williams hasta que se cambió el chasis en el Gran Premio de Gran Bretaña. Esto, dice, «le costó en motivación» en su carrera de casa en Canadá. «Me fui de Montreal frustrado y confundido. No había un camino claro para la mejora.
Luego vino el cambio de coche en Silverstone para comprobar el componente técnico y el resultado fue claro: «El rendimiento estaba ahí», dijo Latifi. «No está probado al cien por cien que hubiera algo mal en el chasis, pero estoy seguro al 99,9 por ciento de que había algo mal, quizá también en combinación con las piezas que utilicé. «
«Yo mismo no cambié nada en Silverstone, eso es un hecho», informa. «Estaba desmoralizado después de Montreal y no tuve la oportunidad de sentir realmente el coche. Desde Silverstone se me ha hecho cuesta arriba». El duodécimo puesto en Gran Bretaña fue el mejor resultado de Latifi en lo que va de temporada. A eso le siguieron dos retiros y el 18º en Hungría.
El final de la línea aún no se ha alcanzado
«El ritmo aún no era competitivo, pero al menos ahora siento lo que hace el coche», dijo Latifi. «Ahora me siento cómodo en el coche cuando conduzco al límite. Esa es la mayor diferencia. En Austria, con las mejoras, estuve donde tenía que estar tanto en la clasificación como en la carrera. Lo mismo ocurrió en Paul Ricard. «
¿Pero quién podría sustituir a Latifi en la temporada 2023 de Fórmula 1 en caso de que no obtenga el visto bueno? Tras la cancelación de Oscar Piastri en Alpine, el joven fue vinculado a Williams. Sin embargo, lo más probable es que Piastri sustituya a Daniel Ricciardo en McLaren, por lo que Williams sigue estudiando quién partirá junto a Albon.
«Lo único que puedo hacer ahora es concentrarme», dijo Latifi. «No me ayuda pensar en el peor escenario posible. En este deporte siempre hay rumores y muchas cosas que no puedes controlar como piloto, porque todo depende también del rendimiento de otros pilotos. Sólo me concentro en mi rendimiento y en mostrar al equipo lo que puedo hacer».
