Valtteri Bottas fait l’éloge du nouveau soubassement d’Alfa Romeo, qui devrait apporter deux dixièmes et pourrait faire la différence entre la Q2 et la Q3
Un nouveau soubassement permettra-t-il à Valtteri Bottas et Alfa Romeo de passer en Q3 en Hongrie ? Le Finlandais a pu rouler avec une nouvelle configuration sur sa voiture lors de la deuxième séance d’essais libres à Budapest, ce qui lui a permis de terminer dixième dans le top 10. « J’ai le sentiment que c’est un petit pas en avant en termes d’appui et d’adhérence. C’est bien », a déclaré Bottas après la séance d’essais du vendredi.
Ce n’est pas un grand pas, c’est un petit pas dans la bonne direction, mais je n’ai fait qu’une seule séance », explique Bottas, qui a cédé son volant à Robert Kubica lors de la première séance. « De ce point de vue, il y aura certainement du temps au tour de mon côté ».
Selon lui, la nouvelle amélioration vient avec plus d’appui, mais elle est aussi améliorée dans le domaine de la haute vitesse. Et il espère qu’Alfa Romeo a ainsi conservé sa force dans les virages lents. « Mais je n’ai pas encore vu assez de données pour le comparer à d’autres avec GPS. Mais c’est tellement super étroit que c’est difficile à prédire », a déclaré le Finlandais.
Au moins, la mise à jour fonctionne comme prévu, ce qui devrait permettre à Alfa Romeo d’être « quelques dixièmes » plus rapide que la dernière fois en France. « Cela va certainement aider dans le milieu de peloton serré », dit-il. « Deux dixièmes peuvent faire la différence entre la Q3 et le reste. «
Et même si Bottas était satisfait de l’équilibre de la voiture, la séance d’essais n’a pas été sans difficultés. Le Finlandais a notamment eu des problèmes avec les pneus : « Je n’ai pas encore trouvé le pic du mélange le plus tendre, ce qui est un peu le lot de toute l’année chez nous », dit-il.
« J’ai eu un grip similaire lors des deux premiers tours de piste, mais j’ai eu un mode moteur plus élevé lors du premier tour. Ce n’est pas normal, car vous devriez clairement obtenir le pic dans le premier tour », explique Bottas. « Nous devons regarder l’outlap et l’approche. Mais peut-être que nous n’avons pas besoin de slicks … «
