След като Елфин Еванс първоначално остави следа в рали „Естония“ в петък, Кале Рованпера увеличи темпото следобед и пое лидерството
WRC Лидерът Кале Рованпера (Toyota) води в рали „Естония“, седми кръг от Световния рали шампионат (WRC) през 2022 г., след петък. Финландецът измести съотборника си Елфин Еванс от първото място в последния специален етап (СШ) за деня и има 11,7 секунди преднина пред уелсеца след девет от 24-те СШ.
Трети е местният герой От Танак (+44,3 сек.), който е и най-добрият пилот на Hyundai, след ден, който отчасти беше злополучен. Четвъртото място заема Есапека Лапи (Toyota, +1:05,9 минути) пред Тиери Ньовил (Hyundai), който вече изостава на 1:12,9 минути от лидера след разнопосочно представяне.
Адриен Фурмо (Ford) на шесто място и най-добър пилот на M-Sport, Такамото Кацута (Toyota), Гъс Грийнсмит, Пиер-Луи Лубе (и двамата Ford) и Андреас Микелсен (Skoda), който води в класирането на WRC2, допълват топ 10.
Еванс първоначално доминираше през деня, като спечели първите пет специални етапа. След SS 6 преднината му пред Рованпера беше 19,9 секунди. В следобедните часове обаче, когато на моменти валеше силен дъжд, недостатъкът на Рованпера, който започваше етапите като лидер във WRC, вече не беше толкова голям и младият финландец отвърна на удара с три победи в SS.
„Следобедът беше добър. Щастлив съм, че успяхме да използваме малко по-добре стартовата си позиция и да натиснем малко повече, когато имахме сцепление“, каза Рованпера на финала на последния специален етап за деня. Тогава той не знаеше, че скоро след това ще поеме лидерството, но Еванс беше обречен от хлъзгавите условия.
„В началото бяхме в храстите, а след това просто трябваше да сме сигурни, че ще минем. В такива условия не можеш да направиш нищо“, каза уелсецът, който заради грешката загуби 22,6 секунди и така изпревари Рованпера.
Тянак се забавя заради замъглен диск
Тянак първоначално се бореше с Рованпера и Еванс в петък, но след това получи десетсекундно наказание за каране с включен двигател с вътрешно горене преди проверката на времето в зона, в която е задължително да се кара само на електричество. Според Пабло Маркос, мениджър на отбора на Hyundai, вторият пилот Мартин Ярвеоя не е бил сигурен дали да активира електрическия режим преди изкачване.
Невероятни сцени!
Предното стъкло на Ott Tanak се замъгляваше, така че неговият съотборник Martin Jarveoja държеше с крак багажника на отоплителната система, докато четеше бележките!
Танак: „Тръбата излезе. тръбата на отоплителя и нямаше видимост.“
WRC на живоWRC RallyEstonia Autosport pic.twitter.com/nsY1dxX7W3
– Autosport (@autosport) July 15, 2022
На последния специален етап за деня, „Vastsemoisa 2“, който беше дълъг само 6,7 секунди, местният герой загуби повече от 20 секунди заради проблеми с видимостта, причинени от замъгляване на предното стъкло в проливния дъжд. „Една тръба на отоплителния уред се разхлаби и нямахме никаква видимост“, казва Танак. Не помогна и фактът, че вторият шофьор Ярвеоя се опита да задържи разхлабената тръба на място с левия си крак.
M-Sport претърпя още един ранен неуспех на рали „Естония“. Крейг Брийн, който спечели първия специален етап в четвъртък вечерта, се оттегли в четвъртия специален етап. Ирландецът излезе от пътя в ляв завой и повреди шасито на своя Ford Puma при подхлъзването. Въпреки това Брин ще се върне на стартовата решетка в събота.
Ранен край на завръщането на Хейдън Падън във WRC
Лагерът на Hyundai също трябваше да се справи с неуспех. На седмия специален етап Оливер Солберг се удари в камък и повреди управлението на своя i20 N. Солберг и вторият му пилот Елиът Едмъндсън успяха да поправят повредата и да завършат деня, но с изоставане от повече от десет минути са извън първите 20.
Завръщането на бившия победител във WRC Хейдън Падън също приключи рано. Новозеландецът, който за последен път участва във WRC кръг във Великобритания през 2019 г., се състезава в Естония с Hyundai i20 N Rally2 в класирането WRC2. Въпреки това той бе принуден да се оттегли от ралито в обедната почивка заради положителна проба за COVID-19.
В събота екипажите могат да очакват седем специални етапа с обща дължина 95,02 километра.
